[发明专利]一种固体姿轨控发动机喷管堵盖

权利要求书

1.一种固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：包括堵头（2）、堵盖组件（3）、压盖（4）；

通过所述压盖（4）将所述堵头（2）从喷管（1）的收敛段压入喉部；

所述堵盖组件（3）为大致T型结构，包括外周部和轴向部，所述堵盖组件（3）的外周部的内侧与所述喷管（1）的末端通过螺纹连接可快速拆卸，在旋紧状态下，所述堵盖组件（3）的轴向部位于所述喷管（1）的内腔中、不与内壁接触，且与所述堵头（2）之间在初始装配时设置轴向间隙，而在发动机内部气密试验时，为所述堵头（2）提供支撑反力；在发动机装载后，拆卸下所述堵盖组件（3），仅保留所述堵头（2）在喷管喉部，所述堵盖组件（3）和压盖（4）均留作后续重复使用；

所述堵盖组件（3）包括承力杆（31）、堵盖体（32）；

所述承力杆（31）的一端面向所述堵头（2）间隔设置，另一端与所述堵盖体（32）装配连接；

所述堵盖体（32）外周的内侧设置内螺纹与所述喷管（1）的末端的外螺纹配合连接。

2.如权利要求1所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述堵头（2）的主体为圆柱结构，在圆柱的外周设置有凸台。

3.如权利要求2所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述堵头（2）为柔性材料，圆柱直径在喷管喉部的压缩量为15%~20%。

4.如权利要求3所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

多个所述堵头（2）的圆柱通过设计为不同的压缩量，实现不同压力下的密封与脱落。

5.如权利要求1所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述堵盖体（32）为大致T形，由中部的导向孔（41）和底盘组成；

所述承力杆（31）插入所述导向孔（41）中形成轴孔间隙配合，且所述承力杆（31）的端部与所述堵盖体（32）的底盘通过螺钉（33）连接。

6.如权利要求5所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述堵盖体（32）的底盘的内螺纹内侧设有凸起结构（42），用于对喷管扩散段出口内侧进行径向限位。

7.如权利要求1所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述承力杆（31）和堵盖体（32）均选用航空铝合金材质。

8.如权利要求1所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述压盖（4）设计为大致T形结构，由中部的推杆和底部的定位盘组成；

所述定位盘通过喷管收敛段的端面进行轴向定位，通过收敛段的直径方向进行径向定位；所述推杆用于将堵头（2）压入喷管喉部，且不划伤喷管表面。

9.如权利要求7所述的固体姿轨控发动机喷管堵盖，其特征在于：

所述压盖（4）采用非金属材料。