[发明专利]基于线性恒流的远近光车灯控制电路及照明装置在审
申请号: | 201910530727.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110708818A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 陈高华;李会权 | 申请(专利权)人: | 深圳市青蓝半导体有限公司 |
主分类号: | H05B45/345 | 分类号: | H05B45/345;H05B45/56 |
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地址: | 518116 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线性恒流驱动电路 照明装置 灯串 恒流 内置 集成线性稳压器 烧坏 车灯控制电路 电源电磁干扰 过温保护电路 车载收音机 二极管网络 恒流驱动器 电磁干扰 电源成本 高压供电 供电电路 控制电路 选择电路 铝基板 远近光 近光 远光 外围 芯片 供电 | ||
1.一种基于线性恒流的远近光车灯控制电路,包括用于产生远光近光的LED电路,其特征在于,还包括:
远光近光选择电路,用于根据不同的输入线有选择地开启所述LED电路中的灯串,实现输出灯串远光近光相互切换的控制;
线性恒流驱动电路,用于根据所述远光近光选择电路选通的灯串,为所述灯串提供恒定的电流驱动;
所述远光近光选择电路包括三个二极管,其中:
第一二极管(D1)的阳极接输入线LV,阴极与所述LED电路中的第一灯串(L1)的阳极端进行电连接;
第三二极管(D3)的阳极接输入线HV,阴极与所述LED电路中的第二灯串(L2)的阳极端进行电连接;
第二二极管(D2)的阳极与阴极分别跨接在所述第三二极管(D3)的阳极与所述第一二极管(D1)的阴极之间;
所述线性恒流驱动电路包括一运算放大器、一功率放大管及一调整电路,其中:
运算放大器A的输出端与功率放大管Q的栅极进行电连接,所述功率放大管Q的源极与所述运算放大器A的负输入端及调整电路进行电连接,所述功率放大管Q的漏极同时与所述第一灯串(L1)的阴极、所述第二灯串(L2)的阴极进行电连接,所述运算放大器A的正输入端接基准电压VREF。
2.根据权利要求1所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,所述第一灯串(L1)与/或所述第二灯串(L2)包括至少一组通过串联或并联方式连接并封装在一起的灯珠。
3.根据权利要求1所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,所述线性恒流驱动电路还包括一线性稳压器LDO,所述第一二极管(D1)阴极的输出为所述线性稳压器LDO提供电源输入。
4.根据权利要求3所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,省去第一二极管(D1),LV输入端直接连接到L1灯珠的正极。
5.根据权利要求1所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,还包括一基准电压模块与一过温保护模块,所述基准电压模块与温保护模块同时与所述运算放大器A的正输入端进行电连接。
6.根据权利要求5所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,所述过温保护模块OTP与所述LED电路中的灯串贴在同一块铝基板上;所述基准电压VREF由基准电压模块BG产生,实现精准的恒定电流,所述基准电压VREF在高温时受过温保护模块OTP的作用而降低,实现高温降功率保护。
7.根据权利要求1所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,所述调整电路包括一接地的采样电阻Rcs,所述采样电阻Rcs调节所述LED电路中的灯串负载的电流保持恒定。
8.根据权利要求1所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路,其特征在于,所述功率放大管Q为NMOS或双极型晶体管中的任意一种。
9.一种照明装置,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的基于线性恒流的远近光车灯控制电路。
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