[发明专利]燃料电池汽车尾气检测装置在审
申请号: | 201910517588.0 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN110146660A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 刘立锋;周斌;谭世江 | 申请(专利权)人: | 沃尔特电子(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 王玉仙 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工业园区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池汽车 尾气检测装置 尾气 管路内压力 压力传感器 油水分离器 安全阀 过滤组件 检测尾气 检测装置 浓度检测 排水组件 气体检测 汽车尾气 氢气检测 确保装置 实时检测 使用寿命 尾气检测 杂质影响 组件测试 氢气 保证 排出 泄压 过滤 测量 测试 反馈 检测 | ||
本发明涉及氢气浓度检测领域,具体涉及一种燃料电池汽车尾气检测装置。本发明采用油水分离器将尾气内的水分从排水组件排出,过滤组件将尾气中的杂质进行过滤,避免汽车尾气中含有的大量水分和灰尘等杂质影响气体检测的准确性,有效确保后续氢气检测组件测试精度不受影响;为了保证检测装置的测量精度,压力传感器可对检测尾气压力进行实时检测和反馈,确保装置使用寿命及测试精度,当管路内压力值超过尾气检测允许值,安全阀打开进行泄压,从而保证流量在一定范围,进一步保证检测精度。
技术领域
本发明涉及氢气浓度检测领域,具体涉及一种燃料电池汽车尾气检测装置。
背景技术
国标GB/T 37154-2018燃料电池电动汽车,整车氢气排放测试方法于2019年07月01日执行。目前市场上没有成熟产品,整车厂检验尾气排放中多用的是手持式氢气传感器。这类产品的量程、精度、寿命以及耐候性等无法没法满足整车厂的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种满足国标及客户要求的产品、测试结果可靠、检测的准确性好的燃料电池汽车尾气检测装置。
为了解决上述技术问题,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种燃料电池汽车尾气检测装置,包括箱体,所述箱体上设有进气管、油水分离器、过滤组件、氢气检测组件以及空气泵,所述进气管与所述油水分离器连接,所述油水分离器与排水组件连接,所述油水分离器将尾气内的水分从排水组件排出,所述油水分离器通过第一管与过滤组件连接,所述过滤组件将尾气中的杂质进行过滤,所述过滤组件通过第二管与氢气检测组件连接,所述氢气检测组件通过第三管与空气泵连接,所述空气泵出风端与出气管连接;
还包括泄压排气管,所述泄压排气管与第二管相通,所第二管上设有一支管,所述支管上设置有压力传感器,所述泄压排气管的出气口处设置有用于启闭出气口的安全阀。
优选的,还包括标气检测组件,所述标气检测组件包括检测管以及检测接口,所述检测管与第二管相通,所述检测接口设置在所述检测管上,所述检测接口与外部校调设备连接,所述外部校调设备对所述氢气检测组件进行校调。
优选的,所述箱体内设置有加热丝、温度传感器以及风扇,所述箱体上设有支架,所述支架上设置有温度传感器,所述箱体上开设有通孔,所述通孔上设置有风扇。
优选的,所述箱体包括外箱和内箱,所述外箱与所述内箱之间设置有绕线槽,所述加热丝设置在所述绕线槽上,所述外箱与所述内箱之间设置有导热胶。
优选的,所述排水组件包括蓄水容器、进水管以及出水管,所述进水管一端与油水分离器连接,另一端插设在所述蓄水容器内,所述出水管穿设在所述蓄水容器底部,所述出水管的入水端高度高于所述进水管的出水端。
优选的,所述油水分离器与所述蓄水容器之间的距离大于400㎜。
优选的,所述蓄水容器内设置有初始水位,所述初始水位的高度大于所述进水管的出水端的高度,且低于出水管的入水端高度。
优选的,氢气检测组件与工控机电性连接,所述工控机上设置有启动按钮、显示屏以及警示灯。
优选的,所述氢气检测组件包括第一传感器和第二传感器,所述第一传感器为高量程低精度传感器,所述第二传感器为低量程高精度传感器。
本发明的有益效果:
本发明采用油水分离器将尾气内的水分从排水组件排出,过滤组件将尾气中的杂质进行过滤,避免汽车尾气中含有的大量水分和灰尘等杂质影响气体检测的准确性,有效确保后续氢气检测组件测试精度不受影响;为了保证检测装置的测量精度,压力传感器可对检测尾气压力进行实时检测和反馈,确保装置使用寿命及测试精度,当管路内压力值超过尾气检测允许值,安全阀打开进行泄压,从而保证流量在一定范围,进一步保证检测精度。
附图说明
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