[发明专利]抗冲击膜及具有该抗冲击膜的夹层玻璃在审
申请号: | 201910514345.1 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN111421916A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 何涛;吴欢欢 | 申请(专利权)人: | 法国圣戈班玻璃公司 |
主分类号: | B32B17/00 | 分类号: | B32B17/00;B32B17/10;B32B27/40;B60J1/00;C03C27/12;C09J7/10;C09J175/14 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 俞世杰 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲击 具有 夹层玻璃 | ||
本发明涉及一种抗冲击膜以及具有该抗冲击膜的夹层玻璃。所述抗冲击膜的玻璃化转变温度随着所述抗冲击膜的应变率升高而升高,其中,当所述抗冲击膜的应变率小于10‑3s‑1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度小于环境温度;以及当所述抗冲击膜的应变率大于或等于103s‑1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度大于或等于环境温度。本发明的抗冲击膜在受到较大外来冲击时,通过从橡胶态或似革态转化为玻璃态,可以吸收外来冲击产生的能量,从而可以降低玻璃破碎的几率。
技术领域
本发明总的涉及一种抗冲击膜,以及具有该抗冲击膜的夹层玻璃。
背景技术
随着玻璃产品的应用领域越来越广、应用面积越来越大,如何提高玻璃的安全程度已成为一个亟待解决的问题。
为了解决该问题,人们早已发明了钢化玻璃,其原理在于通过使用化学或物理的方法在玻璃表面形成压应力,这使得玻璃在受到外来冲击时可以首先抵消表层压应力,因而提高了承载能力。相比普通玻璃,钢化玻璃的强度不仅大大提高,而且即使破碎其碎片会呈钝角,从而降低了对人造成伤害的风险。
为了进一步减小玻璃破碎对人体造成伤害的风险,夹层玻璃已经广泛应用于汽车玻璃或建筑玻璃领域中,其原理是在两块玻璃之间夹入一层或者多层有机聚合物中间膜,经过高压釜等处理后使得两块玻璃和中间膜完全粘附。由于所述中间膜对玻璃有很强的粘结作用,在受到外来冲击时,中间膜可以将玻璃碎片牢牢地粘附在薄膜上,从而避免了玻璃破碎对人可能造成的伤害。
然而,虽然通过上述夹层玻璃可以避免对人造成伤害,但是人们仍然需要更换破碎的玻璃,这需要花费额外的时间成本和金钱成本。例如,对于汽车前挡风玻璃而言,其往往价值不菲。相比普通玻璃,虽然钢化玻璃和夹层玻璃的抗冲击性能已经有所提高,但是随着人们的要求逐渐提高,本领域仍然需要一种抗冲击性高、破碎几率低的夹层玻璃。
发明内容
为此,根据本发明的一个方面,提供了一种抗冲击膜,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度随所述抗冲击膜的应变率升高而升高,其中
当所述抗冲击膜的应变率小于10-3s-1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度小于环境温度;以及
当所述抗冲击膜的应变率大于或等于103s-1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度升高至大于或等于环境温度。
满足以上性能的抗冲击膜在没有受到外来冲击或受到较小外来冲击(例如导致所述抗冲击膜的应变率小于10-3s-1)时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度小于环境温度使得所述抗冲击膜处于橡胶态或似革态;当其受到较大外来冲击(例如导致所述抗冲击膜的应变率大于或等于103s-1)时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度升高至高于环境温度,使得所述抗冲击膜从橡胶态或似革态转变为玻璃态。通过这种力学状态改变(从橡胶态或似革态转变为玻璃态),所述抗冲击膜能够吸收外来冲击产生的能量。
根据上述技术构思,本发明可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。
在某些可选形式中,当所述抗冲击膜的应变率小于10-2s-1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度小于环境温度。在某些可选形式中,当所述抗冲击膜的应变率小于10-1s-1时,所述抗冲击膜的玻璃化转变温度小于环境温度。
满足以上性能的抗冲击膜在没有受到外来冲击或受到较小外来冲击时,仍然处于橡胶态或似革态。这样夹层玻璃在正常使用过程中膜和玻璃板之间具有比较好的粘结性能,同时也能使夹层玻璃具有比较好的柔韧性并减小在弯曲变形过程中产生的应力。
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