[发明专利]在流体系统达到低流体液面前预测剩余时间和预期消耗的方法

说明书

本发明题为“在流体系统达到低流体液面前预测剩余时间和预期消耗的方法”。本发明提供了一种在流体系统达到低流体液面前预测剩余时间和/或距离的方法，该方法包括：确定在执行流体请求命令之前该流体系统的流体液面；确定响应于该流体请求命令的执行而耗费来自该流体系统的流体的时间量；以及确定可影响该流体请求命令的频率的外部输入。低流体液面事件发生的风险的计算通过以下方式进行：将该流体系统的当前流体液面、耗费来自该流体系统的流体的该时间量，以及可影响该流体请求命令的该频率的该外部输入输入到剩余可用流体预测模型中。当该剩余可用流体预测模型确定低流体事件可发生时，提供低流体液面警报。

技术领域

本公开涉及车辆车载流体液面监测系统，并且更具体地讲，涉及用于在流体系统达到低流体液面之前预测剩余时间和预期消耗的方法。在预测发生低流体液面事件之后，该方法可操作以向车载和/或车外警报系统提供警告。

背景技术

该章节中提供的信息是为了大致呈现本公开的上下文的目的。就该章节中描述的程度而言，当前署名的发明人的工作以及说明书的在提交时不可另外限定为现有技术的各方面，从未明示或暗示地被承认为本公开的现有技术。

通常使用电动泵，通过安装在挡风玻璃下面或刮水片下面的喷嘴，可以操作车辆上的刮水器控制系统以将清洗流体喷射到挡风玻璃上。挡风玻璃刮水器自动打开，从而清除挡风玻璃上的污垢和碎屑。一些车辆使用相同的方法来清洁后窗或前灯。

当前刮水器控制系统无法估计即将到来的行程需要多少清洗流体。在某些条件下，没有足够的清洗流体可能导致危险的驾驶状况，从而驾驶员可能会失去一定的挡风玻璃可见性。另外，如果在清洗流体变低或耗尽(这可能导致泵未被适当润滑或冷却)时操作，清洗流体泵可能会损坏。

发明内容

一个或多个示例性实施方案通过提供用于在流体系统达到低流体液面之前预测剩余时间和预期消耗的方法来解决上述问题。

根据示例性实施方案的各方面的用于在流体系统达到低流体液面之前预测剩余时间和预期消耗的方法包括确定在执行流体请求命令之前流体系统的流体液面。另一方面包括确定响应于流体请求命令的执行而耗费来自流体系统的流体的时间量。并且另一个方面包括确定可影响用于发出流体请求命令的频率的多个外部输入。并且再一个方面包括通过以下方式来计算低流体液面的潜在风险：将在执行流体请求命令之前流体系统的流体液面、响应于流体请求命令的执行而耗费来自流体系统的流体的时间量，以及可影响用于发出流体请求命令的频率的多个外部输入输入到剩余可用流体预测模型中。并且又一个方面包括在通过剩余可用流体预测模型计算低流体液面的风险时，向车载和/或车外系统提供低流体液面警报。

提供了根据示例性实施方案的另外方面，其中确定流体液面包括使用流体液面传感器。并且提供了另外方面，其中确定耗费来自流体系统的流体的时间量包括在产生流体请求命令之后监测流体泵的运行时间。提供了再一个方面，其中确定多个外部输入包括至少监测位置输入、时间输入和车辆动力学输入。并且提供了另一个方面，其中位置输入包括至少外部空气温度、天气数据、全球定位系统数据(GPS)和行程路线数据。并且提供了另一个方面，其中时间输入包括至少当日时间和日期。并且提供了另一个方面，其中车辆动力学输入包括至少车辆加速度、货物和车辆类型。

提供了根据示例性实施方案的再另外的方面，其中计算低流体液面的潜在风险包括使用设置有剩余可用流体预测模型的至少一个控件，并且其中提供车载低流体液面警报包括至少在车载驾驶员信息中心或信息娱乐系统中激活警报。并且提供了另一个方面，其中提供车外低流体液面警报包括向服务中心、手机、中心局或车队协调中心提供警报。并且提供了又一个方面，其中低流体液面警报是直到空警报剩余的时间和/或直到空警报剩余的距离。并且提供了再一个方面，其中计算还包括执行车载和/或车外数据分析以确定低流体液面警报是否应被激活。

根据详细描述、权利要求和附图，本公开的另外应用领域将变得显而易见。详细描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。