[发明专利]一种轻质高强度直升机尾门结构有效
| 申请号： | 201910501220.5 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110356541B | 公开（公告）日： | 2023-07-28 |
| 发明（设计）人： | 梁伟;汪心文;胡文强;彭文;张俊;邓健健 | 申请（专利权）人： | 江西昌河航空工业有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/18 | 分类号： | B64C1/18;B64C1/14;B29C70/44 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 俞晓祥 |
| 地址： | 333002*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轻质高 强度 直升机 结构 | ||
1.一种轻质高强度直升机尾门结构，其特征在于：主要由内层的地板(1)、外层的底部蒙皮(4)和中间层的复合材料加筋板(5)组成，所述复合材料加筋板(5)为具有肋结构的板件，该肋结构为由板件自身的凹凸结构构成，并且肋结构的延伸方向为纵向，在机身对称轴左右对称分布；所述复合材料加筋板(5)为6-12层的多层结构，复合材料加筋板(5)的中间层采用碳纤维增强中温环氧树脂基复合材料，复合材料加筋板(5)的内层采用玻璃纤维增强复合材料，复合材料加筋板(5)的外层采用玻璃纤维增强复合材料；所述地板(1)由上面板(7)、蜂窝夹层(8)和下面板(9)组合而成，所述上面板(7)和下面板(9)为铝合金板材，所述蜂窝夹层(8)采用铝蜂窝，通过数控加工成形；底部蒙皮(4)中间层采用碳纤维增强中温环氧树脂基复合材料，底部蒙皮(4)的内层采用玻璃纤维增强复合材料，底部蒙皮(4)的外层采用玻璃纤维增强复合材料，在成形工装上按照设计铺层角度及顺序铺贴，包覆真空袋放入热压罐中固化。
2.根据权利要求1所述的轻质高强度直升机尾门结构，其特征在于：所述复合材料加筋板(5)在成型时，按照设计铺层角度及顺序在成形工装上铺贴，包覆真空袋放入热压罐中固化成形。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的轻质高强度直升机尾门结构，其特征在于：在复合材料加筋板(5)周围铆接有安装角材(2)、安装角盒(3)和安装腹板(6)，作为与机身安装的接口。
4.根据权利要求1所述的轻质高强度直升机尾门结构，其特征在于：所述上面板(7)厚0.6mm，下面板(9)厚0.4mm，均通过化学铣削成形。
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