[发明专利]一种闭式循环呼吸系统及汽车

说明书

本发明属于交通工具技术领域，公开了一种闭式循环呼吸系统及汽车。该闭式循环呼吸系统，包括：发动机、油气分离器及增压器，油气分离器的一端连通于发动机的曲轴箱，另一端通过出气管路与进气管路相连通，进气管路连通于增压器，增压器连通于发动机；旁通管路的进口端连通于出气管路，旁通管路的出口端分别与增压器和发动机相连通；单向阀，其设置于旁通管路上，单向阀被配置为选择性开启，使经油气分离器分离的气体能够通过旁通管路回流至发动机内，用于对曲轴箱的泄压。该闭式循环呼吸系统结构简单可靠，降低了发动机压力突然变大而损坏发动机的风险，实现了对发动机的有效防护，延长发动机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种闭式循环呼吸系统及汽车。

背景技术

在汽车行业中，发动机的呼吸通风系统一般分为闭式循环呼吸系统和开式循环呼吸系统，其中闭式循环呼吸系统是指经过油气分离器分离后的油气不直接排到大气中，而是通过出气管路连接到增压器前的进气管路上，然后再次重新进入发动机内。

对于在寒冷地区运行的发动机，如果采用闭式循环呼吸系统，当长时间停车后再启动时，经常会在油气分离器的出气管路和增压器的进气管路之间的连接处出现结冰的情况。由于结冰位置在管路内部，不容易发现，如果直接启动，即使在怠速运行时，结冰位置会堵塞油气分离器的出气管路中气体的排出，使得发动机的曲轴箱压力突然增大，导致加机油口喷机油以及机油尺被顶出等故障，从而损坏发动机，缩短发动机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种闭式循环呼吸系统及汽车，避免因管路结冰而损坏发动机的情况，延长发动机的使用寿命。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种闭式循环呼吸系统，包括：发动机、油气分离器及增压器，所述油气分离器的一端连通于所述发动机的曲轴箱，另一端通过出气管路与进气管路相连通，所述进气管路连通于所述增压器，所述增压器连通于所述发动机的气缸，还包括：

旁通管路，所述旁通管路的进口端连通于所述出气管路，所述旁通管路的出口端分别与所述增压器和所述发动机相连通；

单向阀，其设置于所述旁通管路上，所述单向阀被配置为选择性开启，使经所述油气分离器分离后的油气体能够通过所述旁通管路回流至所述发动机内，用于所述曲轴箱的泄压。

作为优选，还包括进气加热器，所述进气加热器的一端连通于所述增压器，另一端分别连通于所述发动机和所述旁通管路。

作为优选，所述进气加热器和所述发动机之间通过第一管路相连通，且所述第一管路连通于所述旁通管路。

作为优选，所述第一管路的管径向靠近所述发动机的方向逐渐减少。

作为优选，所述第一管路内的气流与所述旁通管路内的气流在所述第一管路和所述旁通管路之间的连接处呈锐角设置。

作为优选，所述旁通管路的出口端设置在所述第一管路靠近所述进气加热器的位置处，以使经所述进气加热器加热的气体能够加热所述单向阀。

作为优选，所述增压器和所述进气加热器之间通过第二管路相连通。

作为优选，还包括空气滤清器，所述空气滤清器设置在所述进气管路的进口。

作为优选，所述增压器包括压气机、连接轴及涡轮机，所述连接轴的两端分别连接于所述压气机和所述涡轮机，且所述压气机和所述涡轮机均与所述发动机相连通。

为达上述目的，本发明还提供了一种汽车，包括上述的闭式循环呼吸系统。

本发明的有益效果：