[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种能够提高牵引力与转弯力来发挥高的操纵稳定性能的轮胎。轮胎(1)在胎面部(2)设置有沟底面(9)和从沟底面(9)隆起的多个花纹块(10)。至少一个花纹块(10)包括：第一花纹块部(11)，距沟底面(9)的高度为第一高度(H1)；第二花纹块部(12)，距沟底面(9)的高度为比第一高度(H1)大的第二高度(H2)；第三花纹块部(13)，距沟底面(9)的高度为比第二高度(H2)更大的第三高度(H3)；以及沟部(14)，划分第一花纹块部(11)、第二花纹块部(12)以及第三花纹块部(13)。

技术领域

本发明涉及在胎面部设置有多个花纹块的轮胎。

背景技术

以往，作为适于在不平整地行驶的轮胎，公知有在胎面部设置有多个花纹块的轮胎。这样的轮胎使各花纹块陷入砂地、泥泞地等软质路面，借助其边缘效应获得大的牵引力、转弯力，从而提高操纵稳定性能。

例如，下述专利文献1提出一种至少一个花纹块包括第一花纹块部、距沟底面的高度小于第一花纹块部的高度的第二花纹块部、以及在第一花纹块部与上述第二花纹块部之间延伸的第一沟的轮胎。

专利文献1：日本特开2018-103673号公报

然而，近年来，随着车辆性能的提高，路面适应性的扩大的要求提高，追求在所有路面上的操纵稳定性能的提高。因此，在专利文献1的轮胎中，也期待进一步的操纵稳定性能的提高。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际状况而研究出的，其主要目的在于提供一种能够提高牵引力与转弯力来发挥高的操纵稳定性能的轮胎。

本发明是一种轮胎，在胎面部设置有沟底面和从上述沟底面隆起的多个花纹块，至少一个上述花纹块包括：第一花纹块部，距上述沟底面的高度为第一高度；第二花纹块部，距上述沟底面的高度为比上述第一高度大的第二高度；第三花纹块部，距上述沟底面的高度为比上述第二高度更大的第三高度；以及沟部，划分上述第一花纹块部、上述第二花纹块部以及上述第三花纹块部。

在本发明的轮胎中，优选上述第三花纹块部包括位于上述第二花纹块部的轮胎轴向的外侧的部分。

在本发明的轮胎中，优选上述第一花纹块部包括位于上述第二花纹块部与上述第三花纹块部的轮胎周向的两侧的部分。

在本发明的轮胎中，上述第一花纹块部包括位于上述第二花纹块部的轮胎轴向的内侧的部分。

在本发明的轮胎中，优选上述沟部包括：第一沟部，划分上述第一花纹块部与上述第二花纹块部；第二沟部，划分上述第一花纹块部与上述第三花纹块部；以及第三沟部，划分上述第二花纹块部与上述第三花纹块部。

在本发明的轮胎中，优选上述第二花纹块部具有轮胎轴向的外侧的第二外侧边缘，在上述第二外侧边缘形成有倒角部。

在本发明的轮胎中，优选上述第二花纹块部具有上述沟底面的法线方向的外侧的第二顶面，上述第二顶面呈上述第二外侧边缘向轮胎轴向的内侧凹陷的凹五边形形状。

在本发明的轮胎中，优选上述第三花纹块部具有轮胎轴向的内侧的第三内侧壁面，上述第三内侧壁面沿上述沟底面的法线方向延伸。

在本发明的轮胎中，优选上述第一花纹块部具有轮胎轴向的外侧的第一外侧壁面，上述第三花纹块部具有轮胎轴向的外侧的第三外侧壁面，上述第三外侧壁面位于比上述第一外侧壁面更靠轮胎轴向的外侧的位置。

在本发明的轮胎中，优选上述第二高度与上述第一高度的差为上述第一高度的4％～10％。

在本发明的轮胎中，优选上述第三高度与上述第一高度的差为上述第一高度的8％～12％。