[发明专利]物流订单分配方法及系统

说明书

本发明涉及物流大宗物资运输领域，特别涉及一种物流订单分配方法及系统。一种物流订单分配方法，所述方法包括：客户在自己的ERP系统里下达发货计划，系统自动同步生成物流订单，并确认物流订单；物流订单确认后，系统自动生成作业单；服务端根据作业单进行拆车生成多张作业单；根据步骤S3中生成的作业单进行派车；司机端接收订单并按照时间要求至客户装货点装货；司机装货完成后至系统中确认装货完成。本发明的物流订单分配方法，有效整合了物流公司自有的物流运输车辆和外部车辆信息，方便整合资源，提高了运输效率，节约了运输成本。

技术领域

本发明涉及物流大宗物资运输技术领域，特别涉及一种物流订单分配方法及系统。

背景技术

据统计目前具有3000万名货车司机的庞大的货运市场，而且我国85％以上的大型货车都是个体户经营，物流运力绝大部分依靠分散经营的700万辆中长途货车和近2000万辆中短途货车，每年因货车空驶带来了巨大能源浪费和环境污染。传统的货运市场信息程度不高，部分货车司机只能依靠固有的小圈子——司机每到一个地方都会找熟人介绍业务。对于长途干线运输业务，仅有单程运输量的企业占59％；有往返运输业务的占13％，且运量往返不匹配。

近年来随着互连网技术的不断发展，给传统的货物运输行业注入了新的血液，使货物运输过程中更加方便、快捷地为发货方和运输方提供服务。现有的物流业务流程一般为，客户下订单，业务员确认订单有效性，然后调配员、仓管员，进行出库管理，司机安排，收货方回单确认。司机的安排依赖于调配员来安排控制，没有一定的安排调用规则，同时，调配员一般只能调配本公司的司机，不能有效统合其他物流公司统一调配管理。

发明内容

本发明的目的是提供一种物流订单分配方法及系统，该物流订单分配方法，系统根据订单信息进性拆车和派车，司机端进行接单确认，进行装货发货。基于该目的，本发明采用的技术方案如下：

一种物流订单分配方法，所述方法包括：S1：客户在自己的ERP系统里下达发货计划，系统自动同步生成物流订单，并确认物流订单； S2：物流订单确认后，系统自动生成作业单；S3: 服务端根据作业单进行拆车生成多张作业单；S4：根据步骤S3中生成的作业单进行派车；S5：司机端接收订单并按照时间要求至客户装货点装货；S6：司机装货完成后至系统中确认装货完成。

进一步地，所述步骤S3中，拆车方法包括如下步骤：S31：根据托运商客户档案按卸货地点分为自有车运输 ，外请车运输 ，公共运输即自有车和外请车均可运输；S32：根据托运商客户订单时效要求分为白天到与晚上到，白天到与晚上到运输线路，运输吨重，及挂车类型可运输的设计载重进行拆分。

进一步地，所述步骤S31中，自有车运输拆车时，根据订单到达时效要求，选择路线规划设置的运输吨重及成套装车要求、产品长短配置、摆放层数、运输车辆车型可运输的设计载重进行拆车；外请车运输拆车时，根据订单到达时效要求，按照外请车车型运输吨重及成套装车要求，产品长短配置，摆放层数、运输车辆车型可运输的设计载重进行拆车；公共运输时，按照托运商运输距离的长短排序，优先给自有车运输长距离的工地；如自有车运力不足情况下，则外请车运输，拆车方法则参照外请车运输拆车方法。

进一步地，在自有车派车时，根据司机返厂先后顺序，结合司机平均单趟绩效工资进行派车；外请车派车时，根据运输目的地所在区域对应可运输的承运商，然后再根据运力占比情况及外请承运商可用运力车辆数进行分配，选择承运商派车。

进一步地，所述司机端通过微信小程序进行接单。

进一步地，所述步骤S5中司机装货时，首先司机到调度室报备车号，调度室根据车号在系统进行查询此车号运输的运单，司机到开单房打印《装货条》，司机根据《装货条》到具体仓库装货。