[发明专利]一种阀杆偶件化高压共轨喷油器

说明书

一种阀杆偶件化高压共轨喷油器，包括阀体、阀杆、阀杆套，在阀体上设有压力平衡孔、阀杆套座孔，阀杆套通过配合套安装在阀杆套座孔中，轴肩座与压力平衡孔的上端面接触，压力平衡孔的孔径大于配合套的外径，且进油孔的下端与压力平衡孔相通，阀杆套的内孔与阀杆偶件化精密间隙配合，在压力平衡孔与阀杆套外径之间设有密封圈。它将阀杆与阀杆套偶件化，阀杆套与阀体之间为可更换配合结构，当阀杆与阀杆套之间的配合间隙因磨损超差时，可以直接更换阀杆套和阀杆，能大幅降低喷油器的使用维护成本。设置压力平衡孔能消除了阀杆套内孔的受压变形，而导致增大阀杆与配合孔的配合间隙。在压力平衡孔与阀杆套外径之间设置密封圈，其目的是防止泄漏。

技术领域：

本发明专利涉及柴油机用电控共轨式喷油器。

背景技术：

现有技术喷油器总成结构如图1、图2所示，它包括阀体1、阀杆2、阀杆套3、节流体4、密封球5、吸铁座6、吸铁杆7、电磁阀部件8、阀针压簧91、双导向套92、喷油阀针93、喷油偶件套94和锁紧帽95，在阀体1上设有进油孔11、上外进油道12、斜出油孔13、阀杆配合孔14、下外进油道15、泄压油道16和下导向孔17，阀杆2以间隙配合方式安装在阀体1的阀杆配合孔14中。

在这种高压共轨喷油器中，阀杆2与阀体1之间为偶件精密间隙配合结构，当阀杆2与阀杆配合孔14之间配合精度因磨损而失效后，喷油器就会整体报废。同时，由于阀杆2的顶端与阀杆配合孔14之间为高压油，在工作时阀体1的阀杆配合孔14在高压作用下会使阀杆配合孔14的孔径扩大变形，从而使得阀杆2与阀杆配合孔14之间配合间隙增大，整个喷油器的密封性能不佳，容易产生喷油压力下降的缺陷。

发明内容：

本发明的目的是提供一种阀杆偶件化高压共轨喷油器，其中，只有阀杆与阀杆套为易损件，而阀体及其它零件均可重复使用，同时，阀杆与阀杆套之间为无压差配合，消除了二者配合副的受压变形而造成配合间隙增大的缺陷，从而提高了喷油器的密封性能，喷油压力稳定。

本发明采取的技术方案是：

一种阀杆偶件化高压共轨喷油器，其特征是：包括阀体1、阀杆2、阀杆套3、节流体4、密封球5、吸铁座6、吸铁杆7、电磁阀部件8、阀针压簧91、双导向套92、喷油阀针93、喷油偶件套94和锁紧帽95，在阀体1上设有进油孔11、上外进油道12、斜出油孔13、下外进油道15、泄压油道16、下导向孔17、压力平衡孔18、阀杆套座孔19，所述阀杆套3包括轴肩座31、配合套32和进油孔33，阀杆套3通过配合套32安装在阀杆套座孔19中，两者之间为间隙配合，轴肩座31与压力平衡孔18的上端面接触，压力平衡孔18的孔径大于配合套32的外径，且进油孔33的下端与压力平衡孔18相通，阀杆套3的内孔与阀杆2偶件化精密间隙配合，在压力平衡孔18与阀杆套3外径之间设有密封圈31，在阀杆套3的上端面上依次装有节流体4、密封球5、吸铁座6、吸铁杆7和电磁阀部件8，吸铁杆7套装在吸铁座6中，吸铁杆7的顶面由电磁阀部件8中的复位弹簧81压迫，吸铁杆7的顶杆底面压住密封球5，阀针压簧91和双导向套92依次套装在阀杆2的下段，阀针压簧91位于下导向孔17中，阀针压簧91的下端与下导向套92顶面接触，油嘴阀针93套装在油嘴套94中，油嘴阀针93和油嘴套94组成的油嘴偶件通过锁紧帽95旋固在阀体1的下端。

进一步，在阀针压簧91的上端面上设有弹性圈96。

由于本将阀杆2直接与阀体1的精密间隙配合，改成阀杆2通过阀杆套3安装在阀体1上，阀杆2与阀杆套3为偶件化精密间隙配合，阀杆套3与阀体1之间为可更换配合结构，当阀杆2与阀杆套3之间的配合间隙因磨损超差时，可以直接更换阀杆套3和阀杆2，就能使喷油器恢复精度，只会报废阀杆套3和阀杆2，若采取修配方案，阀杆2也可利用，只要修磨阀杆套3的内孔即可，其它零件都可以利用，降低了喷油器的使用维护成本。