[发明专利]用于内燃发动机的发动机缸体有效

专利信息
申请号: 201910462346.6 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN110905678B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: A·K·塞西;A·K·萨胡 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02F1/00 分类号: F02F1/00;F02F1/18
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 冯剑明
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃 发动机 缸体
【权利要求书】:

1.一种内燃发动机的气缸体,包括:

具有第一锥形壁的第一气缸;

衬在所述第一锥形壁上的第一气缸套;

具有第二锥形壁的第二气缸;以及

衬在所述第二锥形壁上的第二气缸套,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个都具有内壁和外壁,所述内壁和外壁限定推力套区域、与所述推力套区域相对的反推力套区域以及一对连体区域;

其中,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的内壁分别在所述第一气缸和所述第二气缸内呈圆柱形,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的外壁沿着纵向轴线朝向第一气缸套和第二气缸套中的每一个的顶套表面逐渐变宽,并且所述内壁和外壁中的每一个都限定顶套表面,所述顶套表面用于容纳至少一部分气缸盖密封垫片;所述第一气缸和所述第二气缸各自都限定锥形气缸孔,所述锥形气缸孔被构造成与相应的所述第一气缸套和所述第二气缸套的外壁的横截面对齐,所述锥形气缸孔沿着纵向轴线逐渐变细;所述第一和第二气缸套中的每一个的顶套表面限定椭圆形,而所述第一和第二气缸套中的每一个的底边限定圆形。

2.根据权利要求1所述的气缸体,其中,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的推力套区域和反推力套区域与所述第一气缸和第二气缸中的每一个中的相应推力区域和相应反推力区域对齐。

3.根据权利要求2所述的气缸体,其中,所述第一气缸和第二气缸中的一对连体区域彼此相对设置,并且限定所述第一气缸的所述一对连体区域中的一个邻近所述第二气缸的连体区域设置。

4.根据权利要求3所述的气缸体,其中,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的所述外壁限定椭圆形横截面,并且所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的所述内壁限定圆形横截面。

5.根据权利要求4所述的气缸体,其中,所述第一气缸和第二气缸各自都限定椭圆形气缸孔,所述椭圆形气缸孔构造成与相应的第一气缸套和第二气缸套的外壁的椭圆形横截面对齐。

6.根据权利要求5所述的气缸体,其中,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个连体套区域都构造成当所述内燃发动机达到预定温度时经历热膨胀。

7.根据权利要求6所述的气缸体,其中,所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的所述顶套表面都构造成支撑止动件。

8.根据权利要求7所述的气缸体,其中,燃烧珠与所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个间隔开,但是围绕所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个。

9.根据权利要求8所述的气缸体,还包括多组气缸总成,其中,每组气缸总成都包括所述第一气缸、所述第一气缸套、所述第二气缸和所述第二气缸套。

10.根据权利要求9所述的气缸体,其中,所述推力套区域和所述反推力套区域各自在所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的顶套表面处限定厚处宽度,而所述第一气缸套和第二气缸套中的一对连体区域中的每一个连体区域都在所述第一气缸套和第二气缸套中的每一个的顶套表面处限定连体区域宽度。

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