[发明专利]防止在仪表上显示燃料耗尽的燃料液位显示过滤算法调节

说明书

一种方法，用于控制车辆系统的燃料液位表，并且包括：经由发动机控制器监测车辆系统的燃料经济性；经由发动机控制器将燃料经济性与预定燃料经济性阈值进行比较，以确定燃料经济性是否小于预定燃料经济性阈值；响应于确定燃料经济性在预定时间量小于预定燃料经济性阈值，经由发动机控制器调节显示过滤器的灵敏度，以便最大化燃料液位表的精度，其中，显示过滤器平滑从车辆系统的燃料液位传感器接收的未过滤燃料液位信号，从而产生过滤燃料液位信号；以及经由仪表面板控制器控制车辆系统的燃料液位表。

技术领域

本公开涉及一种燃料液位显示算法，其最小化燃料表显示车辆的燃料箱中仍然有燃料时车辆中燃料耗尽的风险。

背景技术

某些车辆包括能够容纳燃料(如汽油)的燃料箱。燃料例如被供应给内燃机。内燃机燃烧燃料来推进车辆。因此，内燃机需要持续的燃料供应来推进车辆。

发明内容

本公开描述了一种算法，该算法监测发动机的燃料经济性，并且当该经济性在校准时间内下降到校准水平以下时(有滞后)，该算法将调节显示过滤器灵敏度、显示过滤器滞后和低燃料警告阈值。该算法将允许低燃料警告灯比现有技术更快地点亮，以便给驾驶员更多的时间根据当前的发动机燃料消耗找到加油站。

现有的燃料液位显示算法对显示进行过滤，以便当例如在车辆制动和倾斜期间燃料在燃料箱中晃动时，表上的指针不会四处移动。这些过滤器是“重的”，以显示尽可能少的晃动造成的运动。重滞后过滤器(或一阶过滤器)的本质是在燃料箱中的实际燃料液位和显示液位之间存在时间延迟或滞后。这种延迟，加上较小的燃料箱和由于重载(例如牵引拖车)而效率低于正常水平的发动机，可能会导致燃料液位在表指示燃料即将耗尽之前变得非常低。当前公开的算法将持续监测燃料经济性，并动态调节过滤器、滞后和警告阈值，以便给出燃料耗尽的适当提前警告。

具体地，本公开描述了一种用于控制车辆系统的燃料液位表的方法。在本公开的一些方面，该方法包括：经由发动机控制器监测车辆系统的燃料经济性；经由发动机控制器将燃料经济性与预定燃料经济性阈值进行比较，以确定燃料经济性是否小于预定燃料经济性阈值；响应于确定燃料经济性在预定时间量小于预定燃料经济性阈值，经由发动机控制器调节显示过滤器的灵敏度，以便最大化燃料液位表的精度，其中显示过滤器平滑从车辆系统的燃料液位传感器接收的未过滤燃料液位信号，从而产生过滤燃料液位信号；以及在调节显示过滤器的灵敏度之后，经由仪表板控制器控制车辆系统的燃料液位表，以显示与过滤燃料液位信号对应的车辆系统的燃料液位。

调节显示过滤器的灵敏度包括将显示过滤器的灵敏度从第一灵敏度降低到第二灵敏度。第二灵敏度小于第一灵敏度。该方法还包括响应于确定燃料经济性在预定时间量小于预定燃料经济性阈值，经由发动机控制器从显示过滤器去除滞后，以最小化未过滤燃料液位信号和过滤燃料液位信号之间的时间延迟。

该方法还包括响应于确定燃料经济性小于预定燃料经济性阈值，经由发动机控制器调节低燃料警告阈值。仪表板控制器被编程为响应于确定车辆系统的燃料液位等于或小于低燃料警告阈值而激活低燃料警告指示器。调节低燃料警告阈值包括将低燃料警告阈值从第一警告阈值改变为第二警告阈值，并且第二警告阈值大于第一警告阈值。

在该方法中，监测车辆系统的燃料经济性包括：监测车辆系统行驶的距离；监测车辆系统消耗的燃料量；以及将车辆系统行驶的距离除以车辆系统消耗的燃料量，以持续确定车辆系统的燃料经济性。

发动机控制器从燃料液位传感器接收未过滤燃料液位信号，发动机控制器被编程以用显示过滤器过滤未过滤燃料液位信号并产生正常过滤燃料液位信号。正常过滤燃料液位信号指示正常过滤燃料液位值。

该方法还包括将正常过滤燃料液位值与第一预定燃料液位阈值进行比较，以确定正常过滤燃料液位值是否大于第一预定燃料液位阈值。响应于确定正常过滤燃料液位值大于第一预定燃料液位阈值，将车辆系统的燃料经济性与预定燃料经济性阈值进行比较。