[发明专利]一种发动机承载架

说明书

本发明公开了一种发动机承载架，涉及发动机承载装置领域，针对现有发动机承载架不稳定，不够灵活，不便于多角度的对机体进行检测维修的问题，现提出如下方案，其包括底座、支柱，所述底座的内部设有主动齿轮，且主动齿轮固定连接在电机的输出端，所述支柱内开设有腔体，所述支柱上在靠近底座中心的一侧开设有滑槽，所述腔体内设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，所述底座的上表面设有支撑框，所述螺纹杆的表面套接有螺纹筒。本发明发动机承载架具有较高的通用性，操作简单，且可以多角度观察检测和对发动机进行维修的特点。

技术领域

本发明涉及发动机承载装置领域，尤其涉及一种发动机承载架。

背景技术

现有的发动机的维修中，同行要把发动机由车内取出，放置在吊架上进行检测维修，这样不但安全度底，不够稳定，而且不能够方便的多角度的对发动机进行检测，因此提出一种新型的发动机承载架。

发明内容

本发明提出的一种发动机承载架，解决了现有发动机承载架不稳定，不够灵活，不便于多角度的对机体进行检测维修的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机承载架，包括底座、支柱，所述底座的内部设有主动齿轮，且主动齿轮固定连接在电机的输出端，所述支柱内开设有腔体，所述支柱上在靠近底座中心的一侧开设有滑槽，所述腔体内设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，所述底座的上表面设有支撑框，所述螺纹杆的表面套接有螺纹筒。

优选的，所述支柱在底座的四角处均有设置，且其内均设有相同的机构或装置。

、根据权利要求所述一种发动机承载架，其特征在于，所述螺纹杆通过轴承活动连接在腔体的上下内壁。

优选的，所述主动齿轮与从动齿轮配合连接。

优选的，所述螺纹筒套接在螺纹杆的外表面，与螺纹杆配合连接，且螺纹筒设置在从动齿轮的上方。

优选的，所述螺纹筒与支撑框之间通过连接块连接，且连接块滑动连接在滑槽内。

本发明中的有益效果是：通过把现有的底座内部设置电机，电机的输出端固定连接有主动齿轮，底座的四角处设置有支柱，支柱内设有腔体和滑槽，且腔体内设有一螺纹杆，通过轴承活动连接在腔体的上下内壁，螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，且螺纹杆的外表面套接有螺纹筒，螺纹筒与其配合连接，且螺纹杆通过连接块在底座的上方固定连接有一个支撑框，使得在电机的带动下，螺纹杆转动，进而带动其上的支撑框上下移动，支撑框上可以放置不同的承托装置，用于对不同型号的发动机进行固位，使得本装置具有较高的通用性，操作简单，且可以多角度观察检测和对发动机进行维修的特点。

附图说明

图1为本发明的一种发动机承载架的结构的剖视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为图1中B-B的剖视图。

图中标号：1底座、2支柱、3主动齿轮、4腔体、5滑槽、6螺纹杆、7轴承、8从动齿轮、9支撑框、10螺纹筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种发动机承载架，包括底座1、支柱2，所述底座1的内部设有主动齿轮3，且主动齿轮3固定连接在电机的输出端，所述支柱2内开设有腔体4，所述支柱2上在靠近底座1中心的一侧开设有滑槽5，所述腔体4内设有螺纹杆6，所述螺纹杆6的下端固定连接有从动齿轮8，所述底座1的上表面设有支撑框9，所述螺纹杆6的表面套接有螺纹筒10。