[发明专利]基于等离子体气化技术的船舶生活垃圾处置系统及其方法

说明书

本发明公开了一种基于等离子体气化技术的船舶生活垃圾处置系统及其方法，磁选机设置在破碎机上侧并且磁选机的出料口与破碎机的进料口连接，螺旋输送器的一端与破碎机的出料口连接，螺旋输送器的另一端与微波干燥器的进料口连接，微波干燥器的出料口与推料进料器的进料口连接，推料进料器的出料口与气化炉的进料口连接，气化炉的出料口与二燃室的进料口连接，二燃室的出料口与急冷塔的进料口连接，急冷塔的出料口与洗涤塔的进料口连接，洗涤塔的出料口与引风机一端连接，引风机另一端连接烟囱。本发明能够对船舶各种垃圾进行统一处理并且处理效果良好，无污染。

技术领域

本发明涉及一种船舶生活垃圾处置系统及其方法，特别是一种基于等离子体气化技术的船舶生活垃圾处置系统及其方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的不断发展，我国商用游轮、海上作业船、科考船、军用舰艇出海远洋航行的次数也在不断增长，这对船舶后勤生活保障提出了更高的要求，其中生活垃圾等固体废弃物的处理就是一项急需解决的问题。固体废弃物不但会造成船舶内部大气环境的恶化，而且还受到MARPOL 73/78防污公约等各种海洋保护法律法规的制约，不能随意排放到海洋中，从而使航行受到限制。船舶上如未配备合适的废弃物处理系统，无法满足港口对废弃物排放的法规，有可能被拒绝入港。

船舶生活垃圾常规处置技术包括粉碎丢弃、减容返岸处理、焚烧等。粉碎丢弃常用于餐厨垃圾处置，在合适的海域生活垃圾可以经过破碎处理直接排海。减容返岸常用于塑料陶瓷等材料破碎压实后返回岸上处置。随着未来局部海域环保要求的趋严（如MARPOL公约的持续修正等），粉碎丢弃应用领域将逐渐受到限制，减容返岸难以保障大型船舶长时间在外航行，传统焚烧技术则有待升级换代。

针对我国船舶生活垃圾含水量大，热值较低，以往垃圾焚烧炉采用传统的以气、油为燃料的燃烧方式，其工况表明：由于受炉内温度的限制(700~800℃)，加之整体工艺流程控制不严，不能保证垃圾的完全燃烧和彻底脱毒；燃烧后的垃圾残渣中仍有三分之一以上的可燃物，残余量较大，仍需二次处理；焚烧中产生致癌物质二噁英(一部分混入焚烧不彻底的残渣中，一部分随烟气直接排放到大气中)，对人民的身体健康造成潜在的威胁，这些都是传统焚烧炉无法克服的致命缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于等离子体气化技术的船舶生活垃圾处置系统及其方法，克服传统焚烧造成燃烧不充分、污染严重的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于等离子体气化技术的船舶生活垃圾处置系统，其特征在于：包含磁选机、破碎机、螺旋输送器、微波干燥器、推料进料器、气化炉、二燃室、急冷塔、洗涤塔、引风机和烟囱，磁选机设置在破碎机上侧并且磁选机的出料口与破碎机的进料口连接，螺旋输送器的一端与破碎机的出料口连接，螺旋输送器的另一端与微波干燥器的进料口连接，微波干燥器的出料口与推料进料器的进料口连接，推料进料器的出料口与气化炉的进料口连接，气化炉的出料口与二燃室的进料口连接，二燃室的出料口与急冷塔的进料口连接，急冷塔的出料口与洗涤塔的进料口连接，洗涤塔的出料口与引风机一端连接，引风机另一端连接烟囱。

进一步地，所述洗涤塔为文丘里洗涤塔，文丘里洗涤塔的废液泵设置有袋式过滤器。

进一步地，所述微波干燥器加热温度为80~120℃，物料经过干燥之后含水率降低至20%以下。

进一步地，所述推料进料器包含进料器管体、进料料斗、推料板和推料杆，进料器管体沿水平方向设置，进料器管体一端与气化炉炉体连接并且与气化炉内腔连通，推料板形状与推料器管体的截面相同并且推料板滑动设置在进料器管体内，推料杆一端与推料板一侧固定连接，推料杆另一端与外部驱动机构连接，推料器管体上侧开有进料口，进料料斗下端固定在进料口上。

进一步地，所述外部驱动机构为气缸、液压杆或者电动执行器。