[发明专利]投币装置及公交车在审
申请号: | 201910447607.7 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110148249A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 邢映彪;王宇伸;梁周柱;杨芯 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司 |
主分类号: | G07F1/04 | 分类号: | G07F1/04;G07F9/06;G07D11/14;G07D11/12;G07F7/08 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李丹;汤金燕 |
地址: | 510540 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 投币装置 容纳腔 推动件 现金 公交车 入钞口 收容 挤压 间隔空间 现金投入 占用空间 连通 移动 | ||
本发明公开了一种投币装置及公交车,投币装置包括箱体及推动件,所述箱体内设有容纳腔,所述箱体上设有与所述容纳腔连通的入钞口,所述推动件能够在所述容纳腔内往复移动。上述投币装置,在将现金投入入钞口并进入容纳腔后,可通过推动件在容纳腔内的移动,对现金进行挤压,减少现金之间的间隔空间,可有效增加容纳腔收容现金的数量,提高上述投币装置收容现金的能力,且挤压后可减少现金所需的空间,因此可相应的将上述投币装置的容纳腔缩小,进而实现上述投币装置的小型化,减少上述投币装置的占用空间。
技术领域
本发明涉及收款设备技术领域,特别是涉及一种投币装置及公交车。
背景技术
传统公交车的收款设备为投币机,投币机具备现金支付功能。但目前市场上的投币机普遍存在体积大,占用公交车内部空间较大,而投币机内置钱袋容量相对较小,不方便使用。
发明内容
基于此,本发明在于克服现有技术的缺陷,提供一种可提高现金收容能力的投币装置及公交车。
其技术方案如下:
一种投币装置,包括箱体及推动件,所述箱体内设有容纳腔,所述箱体上设有与所述容纳腔连通的入钞口,所述推动件能够在所述容纳腔内往复移动。
上述投币装置,在将现金投入入钞口并进入容纳腔后,可通过推动件在容纳腔内的移动,对现金进行挤压,减少现金之间的间隔空间,可有效增加容纳腔收容现金的数量,提高上述投币装置收容现金的能力,且挤压后可减少现金所需的空间,因此可相应的将上述投币装置的容纳腔缩小,进而实现上述投币装置的小型化,减少上述投币装置的占用空间。
在其中一个实施例中,上述投币装置还包括第一输送件,所述箱体内设有第一通道,所述第一通道的一端为所述入钞口,所述第一通道的另一端与所述容纳腔连通,所述第一输送件可转动设于所述箱体内,所述第一输送件部分位于所述第一通道内。
在其中一个实施例中,上述投币装置还包括用于驱动所述推动件移动的驱动组件,所述第一通道设于所述容纳腔的一侧,所述驱动组件设于所述容纳腔的上方,所述第一通道远离所述入钞口的一端为出口,所述推动件在所述容纳腔内具有第一极限位置及第二极限位置,所述第一极限位置位于所述容纳腔的上端,所述出口位于所述第一极限位置的下方,所述第二极限位置位于所述出口的下方。
在其中一个实施例中,所述驱动组件包括转盘、第一连杆及第二连杆,所述转盘可转动设于所述箱体内,所述转盘上设有围绕所述转盘的转动中心设置的偏心环状槽,所述第一连杆上依次设有第一滑动部、第一铰接部、第二铰接部及第二滑动部,所述第一滑动部与所述偏心环状槽滑动配合,所述第一铰接部可转动设于所述箱体内,所述第二滑动部与所述推动件滑动配合,所述第二连杆上依次设有第三铰接部、第四铰接部及第三滑动部,所述第三铰接部与所述推动件铰接,所述第四铰接部与所述第二铰接部铰接,所述第三滑动部可滑动设于所述箱体内。
在其中一个实施例中,上述投币装置还包括第一内胆,所述箱体内设有用于放置所述第一内胆的放置空间,所述箱体的顶面上设有箱门,所述箱门用于打开或关闭所述放置空间,所述容纳腔设于所述第一内胆内,所述第一内胆上设有与所述出口对应设置的通过口,所述通过口与所述容纳腔连通。
在其中一个实施例中,上述投币装置还包括第二内胆,所述箱体上设有投币口,所述箱体内设有第二通道,所述第二内胆设于所述放置空间内,所述第二内胆通过所述第二通道与所述投币口连通。
在其中一个实施例中,所述箱体上设有应急投币口,所述箱体内设有应急空间,所述应急空间与所述应急投币口连通,所述应急空间设于所述容纳腔的一侧并位于所述第一通道的下方。
在其中一个实施例中,所述容纳腔的内壁上设有滑槽,所述推动件与所述滑槽滑动配合。
在其中一个实施例中,所述箱体的一个侧面为安装面,所述安装面向上倾斜设置,所述安装面上安装有扫码模块、刷卡模块及显示屏。
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