[发明专利]防眩光显示系统在审
| 申请号: | 201910447265.9 | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN111025814A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 张永明;赖建勋;郑义集;郑守志;魏子轩;刘耀维 | 申请(专利权)人: | 先进光电科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G02F1/163 | 分类号: | G02F1/163;B60R1/08 |
| 代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张静洁;徐雯琼 |
| 地址: | 中国台湾中部科学工业*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 眩光 显示 系统 | ||
本发明提供一种防眩光显示系统,其包含:设置于移动装置上,且至少设置于移动装置的后侧,并向相反于行进方向的方向拍摄母影像的至少一摄影单元;与至少一摄影单元电连接以接收母影像,并分割母影像并获得至少一子影像的处理单元;包含电致变色组件并与处理单元电连接,以自处理单元接收并显示子影像的至少一显示单元;以及与处理单元及至少一显示单元电连接的微控制器;其中,当处理单元判断子影像的眩光值大于阈值时,处理单元控制微控制器,使微控制器调整显示眩光值大于阈值子影像的显示单元的电致变色组件的变色程度。
技术领域
本发明是一种防眩光显示系统,特别涉及一种包含能够调整变色程度的 电致变色组件的防眩光显示系统。
背景技术
随着科技与交通的进步,各式运输方式蓬勃发展。其中,以车辆等移动 装置进行人员或货物的运输方式占大多数。
而对于驾驶车辆的使用者来说,当遇到进出入隧道、后方车辆开启大灯、 或者后座乘客使用电子装置时,会因为强烈的光线照射于后视镜上,而令后 视镜产生眩光的现象,因此导致使用者无法清楚观看后视镜内的影像,而为 行车安全蒙上疑虑。
目前,大多是将传统后视镜改用电子后视镜来克服眩光现象。然而,市 场销售的电子后视镜存在左后视镜、中后视镜及右后视镜相互连动的限制, 代表三个后视镜会同时调节显示出的影像的明亮程度,因此造成未受到眩光 照射的后视镜产生黑视野的现象、或者造成仅有部分后视镜受到眩光照射, 而不足以令三个后视镜的抗眩光功能同时启动的限制。
因此,仍需要一种能够个别调节左后视镜、中后视镜及右后视镜的抗眩 光程度的防眩光显示系统。
发明内容
根据上述问题,本发明目的在于提供一种通过摄影单元取代光传感器的 防眩光显示系统,依据由摄影单元拍摄而得的影像所计算的眩光值,分别调 整电致变色组件的变色程度,以改善上述周知技术所产生的问题。
根据本发明的目的,提供一种防眩光显示系统,其包含:设置于移动装 置上,且至少设置于移动装置的后侧,并向相反于行进方向的方向拍摄母影 像的至少一摄影单元;与至少一摄影单元电连接来接收母影像,并分割母影 像并获得至少一子影像的处理单元;包含电致变色组件并与处理单元电连接, 以自处理单元接收并显示子影像的至少一显示单元;以及与处理单元及至少 一显示单元电连接的微控制器;其中,当处理单元判断子影像的眩光值大于 阈值时,处理单元控制微控制器,使微控制器调整显示眩光值大于阈值子影像的显示单元的电致变色组件,以调整电致变色组件的变色程度。
可选地,处理单元是通过母影像判断环境光强度,且通过子影像判断眩 光光源强度,而眩光值为眩光光源强度与环境光强度的比值。
可选地,显示单元进一步包含:设置于电致变色组件的透明基板与透明 导电层之间以作为半透半反射镜的半透半反射层。
可选地,半透半反射层的穿透率介于1%到99%之间。
可选地,半透半反射层的反射率介于1%到99%之间。
可选地,显示单元进一步包含:沿着行进方向设置于半透半反射镜的前 方,并显示子影像的平面显示组件,其中,半透半反射镜紧靠平面显示组件。
可选地,摄影单元的水平拍摄全视角至少大于45度。
可选地,摄影单元的水平拍摄全视角介于45度至230度之间。
可选地,处理单元以校正值修正眩光值,且校正值是对应于移动装置的 用户的生理参考值。
可选地,摄影单元进一步包含:接收行进方向的光线的光学影像感测组 件;位于光线的行进方向及光学影像传感器的前方,且镜头组件的光轴和光 学影像传感器感测面的中心法线重迭,并使光线聚焦于光学影像传感器的所 述感测面的镜头组件。
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