[发明专利]车速的控制方法及系统

说明书

本公开的实施例公开了一种车速的控制方法及系统，涉及汽车技术领域，能够解决现有的车速控制过程中，控制车速的准确性较差的问题。本公开的实施例的方法主要包括：根据道路信息计算控制所述车辆安全行驶的参考车速；将所述参考车速发送给车速大数据平台，以及接收所述车速大数据平台基于所述参考车速分析后输出的反馈数据；根据所述反馈数据中的可通行速度与所述参考车速，确定目标车速，以便根据所述目标车速对所述车辆进行控制。本公开的实施例主要适用于在车辆行驶过程中对车速进行控制。

技术领域

本公开的实施例涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车速的控制方法及系统。

背景技术

随着社会的进步，为了便于驾驶，现今的电动汽车中往往会搭载用于辅助驾驶员进行操作的辅助驾驶系统，由该系统能够对当前驾驶过程的车辆进行辅助控制，从而能够帮助驾驶员对车辆的车速进行控制。

通常，在现有的车速控制过程中，一般都是基于车辆所在道路的限速标识或导航地图中的限速值进行车速的控制。例如，当车辆在G1高速公路行驶时，现有的车速控制过程是通过对车辆进行定位，并基于定位从导航地图中获取车辆定位所在的G1高速公路的情况下，获取G1高速公路的限速车速，由于G1高速公路限速值为120km/h，则将车速控制在120km/h。然而，在实际应用中，基于车辆驾驶时的车速不仅仅在于道路限速值确定的，还受到其他因素的影响，例如道路临时施工、高峰期车辆较多等不同临时状况的影响。这时，再基于道路限速进行车速控制就显得并不适用，从而导致当道路上存在上述因素影响时，现有的车速控制方法的准确性极易受到影响，从而使得车速控制的可靠性大大降低。

发明内容

鉴于上述问题，本公开的实施例提供了一种车速的控制方法，其目的在于解决现有的车速控制过程中仅依靠道路限速值进行车速控制时，当道路中存在临时施工、高峰时段等因素影响时，现有的车速控制的准确性较低，控制效果的可靠性不足的问题。

本公开的实施例主要提供如下技术方案：

第一方面，本公开的实施例提供了一种车速的控制方法，所述方法包括：

根据道路信息计算控制所述车辆安全行驶的参考车速；

将所述参考车速发送给车速大数据平台，以及接收所述车速大数据平台基于所述参考车速分析后输出的反馈数据，所述反馈数据包括可通行速度；

根据所述反馈数据中的可通行速度与所述参考车速，确定目标车速，以便根据所述目标车速对所述车辆进行控制。

第二方面，本公开的实施例提供了一种车速的控制系统，所述系统包括：车辆端及车速大数据平台，所述车辆端包括：

计算单元，用于根据道路信息计算控制所述车辆安全行驶的参考车速；

通信单元，用于将所述参考车速发送给车速大数据平台，以及接收所述车速大数据平台基于所述参考车速分析后输出的反馈数据，所述反馈数据包括可通行速度；

确定单元，用于根据所述反馈数据中的可通行速度与所述参考车速，确定目标车速，以便根据所述目标车速对所述车辆进行控制。

第三方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的车速的控制方法。

第四方面，本公开的实施例提供了一种人机交互系统，所述系统包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的车速的控制方法。