[发明专利]防轮盘爆裂叶片及其薄弱结构的设计方法有效
申请号: | 201910444375.X | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110185498B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 汪文君;王建方;李坚;郭小军;徐友良;孟卫华 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮盘 爆裂 叶片 及其 薄弱 结构 设计 方法 | ||
1.一种防轮盘爆裂叶片,用于与轮盘配合,叶片(1)包括榫头(14)、伸根(13)、缘板(12)和叶身(11),其特征在于,
所述叶片(1)上的叶身(11)处设有用于保证所述叶片(1)先于所述轮盘断裂并飞脱的薄弱结构(111);
所述薄弱结构(111)处于所述叶身(11)上靠近所述缘板(12)的一端;
所述薄弱结构(111)为所述叶身(11)各截面应力逐渐变大和所述叶身(11)抵抗破坏的能力逐渐变弱的薄弱结构。
2.根据权利要求1所述的防轮盘爆裂叶片,其特征在于,
所述薄弱结构(111)在所述叶身(11)上为一个或多个。
3.一种根据权利要求1或2所述的防轮盘爆裂叶片的薄弱结构的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:基于叶身(11)断裂时的飞脱转速预定薄弱结构(111)处的等效应力σ0;
S2:预设所述薄弱结构(111)处的初始拉伸应力σ拉伸应力参数,所述初始拉伸应力σ拉伸应力参数包括:叶片(1)断裂后所述薄弱结构(111)截面所受到的离心力,所述叶片(1)断裂的所述薄弱结构(111)处的横截面积;
S3:获取所述薄弱结构(111)上的飞脱叶身(112)质心到所述薄弱结构(111)处断裂截面形心的离心弯矩参数和所述薄弱结构(111)上的所述飞脱叶身(112)的气动载荷对断裂的所述薄弱结构(111)形成的气动弯矩参数,通过有限元建立断裂所述薄弱结构(111)的横截面的梁单元模型,获得预设工况下的初始弯曲应力σ弯曲应力;
S4:检查所述S1中的σ0、所述S2中的σ拉伸应力和所述S3中的σ弯曲应力是否满足等式σ0=K*σ弯曲应力+σ拉伸应力,其中K为常数,0<K<1;
S5:如若不满足,修正断裂所述薄弱结构(111)的横截面积和所述薄弱结构(111)上的所述飞脱叶身(112)质心到所述薄弱结构(111)断裂截面形心的相对位置,迭代所述步骤S2和所述步骤S3,直至满足等式要求,将符合上述等式要求的参数在所述叶身上对所述薄弱结构(111)进行准确定位,完成所述防轮盘爆裂叶片的所述薄弱结构(111)的设计。
4.根据权利要求3所述的防轮盘爆裂叶片的薄弱结构的设计方法,其特征在于,
所述步骤S3中的离心弯矩参数包括M0xL和M0yL;
所述步骤S3中的气动弯矩参数包括M0xQ和M0yQ;
飞脱叶身112的质心到薄弱结构111处断裂截面形心在x方向上偏差△x,飞脱叶身112产生的离心载荷乘以偏心距△x得到离心弯矩M0xL,飞脱叶身112质心到薄弱结构111处断裂截面形心在y方向上偏差△y,飞脱叶身112产生的离心载荷乘以偏心距△y得到离心弯矩M0yL,飞脱叶身112的质心到薄弱结构111处断裂截面形心在x方向上偏差△x,飞脱叶身112上的气动载荷乘以偏心距△x得到气动弯矩M0xQ,飞脱叶身112的质心到薄弱结构111处断裂截面形心在y方向上偏差△y,飞脱叶身112上的气动载荷乘以偏心距△y得到气动弯矩M0yQ。
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