[发明专利]一种内燃机冷磨用润滑油添加剂及其润滑油

说明书

本发明提供了一种内燃机冷磨用润滑油添加剂，由甲基丙烯酸十四酯、硫化烷基酚钙、硫化异丁烯、丙烯酸甘油酯、13,14‑二羟基廿二酸、聚丙烯酸酯、纳米硫化钨、粘度指数改进剂、磷伯仲烷基锌盐、苯并三氮唑、纳米硅酸镁锂制成。本发明配制的内燃机冷磨用润滑油添加剂及其润滑油具有很好的减少摩擦力以及抗磨性能，其在摩擦过程中所形成的沉积膜起到了较好的减摩作用。可明显改善润滑油的综合使用品质，提升了润滑油的润滑效果，提高了润滑油的使用稳定性，延长了润滑油的使用寿命，进而延长了零部件和机电设备的寿命，极具推广使用价值。

技术领域

本发明涉及一种润滑油领域，尤其涉及一种润滑油添加剂以及含有所述润滑油添加剂的润滑油。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。

磨合期：一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。磨合也叫走合。内燃机磨合期是指内燃机组配完成后的初始运行阶段，一般为前100个运行小时左右，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本时间。在这期间可以调整提升内燃机各部件适应工作环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。磨合的优劣，对内燃机的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的内燃机，未进行过运转磨合，零件的表面较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

因此，内燃机在正式运行前进行专业和科学的磨合，对其后续使用状态及寿命都起到决定性的影响。

现有技术中内燃机在生产线组装完成后，一般要加注润滑油和燃料，利用燃料的燃烧起动运行进行磨缸磨合；使机器各部件磨合良好，性能提升，由于内燃机启动时运转的转速偏高，且怠速运转速度也无法调整，刚开始磨合时如存在问题，则存在机器拉缸报废的风险，同时转速过高使机器状态得不到更好的提升，而且长时间运转，油耗也高，不经济也不环保。

因此，针对上述问题提出了内燃机冷磨技术，即在不启动内燃机的情况下，用外力带动内燃机做往复运动，实现磨合。但在冷磨过程中，由于内燃机没有点火，只是依靠外力进行运转，其润滑油供应系统只能通过外力抽取油底売机油进行润滑，由于内燃机转速、机体温度、润滑油温度、压力等关系，对磨合用机油的流动性、润滑能力、机械表面磨合性能等方面均提出了较高要求，通过某些矿物质成分或其他功能性粉体材料等的应用，形成专用添加剂，将该添加剂与普通的矿物质机油按比例混合即可使用，可提升其机械磨合性能，促进更好的快速磨合，实现其冷磨效果。因此，有必要对内燃机冷磨用高性能润滑油添加剂的配方作进一步的研究。

发明内容

基于此，本发明的目的旨在提供一种内燃机冷磨用润滑油添加剂，能有效提高润滑油抗氧、抗磨的性能。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种内燃机冷磨用润滑油添加剂，由以下重量份数的原料制成：

甲基丙烯酸十四酯40-55份，

硫化烷基酚钙5-10份，

硫化异丁烯5-10份，