[发明专利]车辆用车门后视镜

说明书

本发明提供一种车辆用车门后视镜，其具备：镜壳体，其收纳有电气部件；树脂制的基座部件；以及轴，其具有供与电气部件连接的电线贯插的电线贯插孔，并且该轴以将镜壳体的基端部支承为能够转动的方式支承立设于基座部件，在基座部件上形成有缝隙，缝隙的外端在基座部件的侧缘开放，从电线贯插孔向基座部件侧导出的电线能够插入该缝隙中，即使存在缝隙，也能够确保基座部件的刚性而保持强度，还能够抑制成型时的变形。在彼此之间形成缝隙(42)的彼此对置的一对侧面之间在该缝隙(42)的内端部通过连结部(43)而彼此连结，连结部(43)以向下方突出的形状形成于基座部件(20)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用车门后视镜，其具备：镜壳体，其具有收纳后视镜的镜收纳凹部，并且在该镜壳体中收纳电气部件；树脂制的基座部件，其安装于侧门；以及轴，其具有供与所述电气部件连接的电线贯插的电线贯插孔，并且该轴以将所述镜壳体的基端部支承为能够转动的方式立设于所述基座部件，在所述基座部件形成有缝隙，该缝隙的外端在所述基座部件的侧缘开放，从所述电线贯插孔向该基座部件侧导出的电线能够插入该缝隙中。

背景技术

若在基座部件形成有用于插入电线的圆形的电线插入孔，则向电线插入孔插入电线的电线插入作业变得烦杂，因此根据专利文献1公知一种车辆用车门后视镜，该车辆用车门后视镜在基座部件形成有用于插入电线的缝隙。

现有技术文献

专利文献1：日本特许第3771773号公报

发明内容

但是，在基座部件为树脂制的情况下，在所述专利文献1所公开的结构中，在基座部件形成有缝隙因而导致基座部件的刚性下降，不仅针对外力的强度可能变弱，而且可能因缝隙的存在而导致在成型时基座部件产生扭曲等变形。

本发明是鉴于所述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用车门后视镜，即使存在缝隙也能够确保基座部件的刚性而保持强度，还能够抑制成型时的变形。

为了实现上述目的，本发明是一种车辆用车门后视镜，其具备：镜壳体，其具有收纳后视镜的镜收纳凹部，并且该镜壳体中收纳电气部件；树脂制的基座部件，其安装于侧门；以及轴，其具有供与所述电气部件连接的电线贯插的电线贯插孔，并且，该轴以将所述镜壳体的基端部支承为能够转动的方式立设于所述基座部件，在所述基座部件上形成有缝隙，所述缝隙的外端在所述基座部件的侧缘开放，从所述电线贯插孔向该基座部件侧导出的电线能够插入该缝隙中，所述车辆用车门后视镜的第一特征在于，在所述基座部件以向下方突出的形状形成有连结部，该连结部在所述缝隙的内端部将该缝隙的彼此对置的一对侧面之间彼此连结。

此外，本发明在第一特征的结构的基础上，其第二特征在于，在所述轴的下端部的周向一处，突出设置有限制突部，在该限制突部与所述连结部之间夹着所述电线。

发明效果

根据本发明的第一特征，连结部在缝隙的内端部将该缝隙的一对侧面之间连结起来，该连结部以向下方突出的形状形成于基座部件，因此，尽管该基座部件具有缝隙，也能够确保树脂制的基座部件的刚性而防止强度下降，还能够抑制成型时的基座部件的变形。

此外，根据本发明的第二特征，通过设置于轴的限制突部，电线不会通过缝隙而浮起，因此在镜壳体转动时，电线不会夹在基座部件与镜壳体之间，能够防止电线损伤或断线。

附图说明

图1是从斜后方观察车辆用车门后视镜的立体图。

图2是从斜前方观察车辆用车门后视镜的立体图。

图3是省略了镜壳体的状态下的基座部件及电动收纳单元的俯视图。

图4是沿图3中的4-4线的剖视图。

图5是示出基座部件的一部分的俯视图。

图6是示出基座部件的一部分的仰视图。