[发明专利]蜂巢式运输船

说明书

本发明公开了一种蜂巢式运输船，其包括货舱区，货舱区内设有六个横剖面形状相同的货舱，六个货舱环向分布并且两两相邻接，相邻的货舱之间由主舱壁分隔开；每个货舱和货舱区的外壁之间各设有一个压载水舱；货舱内设有将货舱内腔隔成蜂窝状的辅舱壁，辅舱壁将货舱内隔成多个货孔，货孔沿船舶纵向延伸，每个货孔的横剖面均为大小相同的正六边形；相邻的货孔之间由辅舱壁分隔开；六个货舱的内端部围成管弄区域；货舱区的横剖面由该六个货舱、该六个压载水舱和该管弄区域组成。本发明的蜂巢式运输船，构造精巧并且节省材料；舱壁板结构自身抗弯性能好，剖面模数大，总纵强度高。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种蜂巢式运输船。

背景技术

目前运输船的三大主力船型分别为散货船、集装箱船、油船。它们的货舱中横剖面型式均具有鲜明特色。散货船在货舱区域通常具有单层甲板、双层底、底边舱和顶边舱以及单舷侧或双舷侧结构，主要用于运输散装干货。集装箱船一般为大开口货舱，基本结构形式为双层底和双层壳舷侧结构，且在双层壳舷侧的顶部应设置有效的抗扭箱结构。油船的典型布置，包括宽度符合法定要求的双舷侧结构，平面、槽型或双壳结构的旁纵舱壁、中纵舱壁或横舱壁，单甲板结构，主要用于运输各类油品。

对于新兴产品，尤其是一些具有高附加值的高端货品，比如电子产品、精密仪器等，常规货舱型式已很难满足该类新兴产品的环境条件。

传统货舱型式存在以下缺点：

1、结构型式粗放，货舱功能区划分较少，货物混杂，相互污染干扰，货损率高；

2、不适用于装载罐式货物，如需装载，需要先把罐子装入集装箱，再由集装箱船进行运载，流程繁琐冗杂；

3、自动化程度较低，装卸货过程需要大量的人为操作、机械干预，效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种蜂巢式运输船。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种蜂巢式运输船，其包括货舱区，货舱区内设有六个横剖面形状相同的货舱，六个货舱环向分布并且两两相邻接，相邻的货舱之间由主舱壁分隔开；每个货舱和货舱区的外壁之间各设有一个压载水舱；该六个压载水舱环向分布并且两两相邻接；货舱内设有将货舱内腔隔成蜂窝状的辅舱壁，辅舱壁将货舱内隔成多个货孔，货孔沿船舶纵向延伸，每个货孔的横剖面均为大小相同的正六边形；相邻的货孔之间由辅舱壁分隔开；六个货舱的内端部围成管弄区域；货舱区的横剖面由该六个货舱、该六个压载水舱和该管弄区域组成。

每个货舱内的货孔数量均为二十个，该二十个货孔形成五个依次叠加的货孔层；从货舱区的内部到外部方向，该五个货孔层中货孔的数量分别为两个、三个、四个、五个和六个。

管弄区域内设有电缆、管系和阀件；六个压载水舱分别同等角度地对应六个货舱。

所述蜂巢式运输船还包括智能区、货控区和推进区；智能区设于船首，推进区设于船尾，智能区和推进区之间依次设置货控区和货舱区；智能区设有负责信息传输与命令执行的智能系统设备；推进区设有船舶推进装置。

推进装置为多管超导磁流推进装置。

推进区还设有平衡鳍；平衡鳍为两个，两平衡鳍分别设于船体外壳的两侧。

货控区设有用于装卸货单元进出的舱口，舱口上设有舱门。

所述蜂巢式运输船还包括可使货孔内的货物在货舱区和货控区移动的舱内磁浮系统，舱内磁浮系统设于货舱区和货控区内。