[发明专利]电池阵列固持方法和组件

说明书

本公开提供了“电池阵列固持方法和组件”。一种示例性固持方法除其他步骤外包括在设置在外壳结构上的第一导轨和第二导轨上分别安置电池阵列的相对的横向外部区域，使得电池阵列与外壳结构间隔开一段距离。所述方法然后包括从所述横向外部区域之间的至少一个位置相对于外壳结构固定电池阵列。一种示例性固持组件包括外壳、第一导轨和第二导轨、以及电池阵列等部件，所述电池阵列具有安置在第一导轨上的第一横向外部区域和安置在第二导轨上的相对的第二横向外部区域。所述电池阵列相对于在与第一横向外部区域和第二横向外部区域间隔开的位置处的所述外壳而固定，以将第一横向外部区域和第二横向外部区域夹持在第一导轨和第二导轨上。

技术领域

本公开总体涉及在动力电池组的外壳内的电池阵列的固持。

背景技术

电气化车辆与传统机动车辆不同，因为电气化车辆是选择性地使用由动力电池组供电的一个或多个电机来驱动的。电机可以代替内燃发动机来驱动电气化车辆，或者可以作为对内燃发动机的补充。示例性电气化车辆包括混合动力电气化车辆(HEV)、插电式混合动力电气化车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电气化车辆(BEV)。

动力电池组可以包括在外壳的内部中的若干单独的电池阵列。这些电池阵列可以各自包括多个单独的电池单元。热交换板可以用于控制电池单元和电池阵列的其他区段的热能水平。

发明内容

根据本公开的示例性方面的固持方法，除其他步骤外，包括在设置在外壳结构上的第一导轨和第二导轨上分别安置电池阵列的相对的横向外部区域，使得所述电池阵列与所述外壳结构间隔开一段距离。所述方法然后包括从所述横向外部区域之间的至少一个位置相对于所述外壳结构固定所述电池阵列。

前述方法的另一个非限制性实施例包括在所述固定期间拉动所述外壳结构和所述电池阵列使彼此相对更靠近。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括在所述固定期间将所述电池阵列的端板机械地紧固到锚板，所述锚板直接固定到所述外壳结构。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，在所述安置之后并且在所述固定之前，所述端板与所述锚板间隔开一段距离。在所述固定之后，所述端板接触所述锚板。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，在所述固定期间至少所述锚固板朝向所述端板弯曲。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，所述固定在所述安置之后。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，由所述固定产生的夹持载荷路径延伸穿过所述横向外部区域以及所述第一导轨和第二导轨。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，所述固定将所述横向外部区域夹持在所述第一导轨和第二导轨上。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，所述电池阵列是动力电池阵列。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括在所述安置期间使所述电池阵列的热交换板与所述导轨直接接触。

根据本公开的另一个示例性方面的固持组件包括外壳、第一导轨和第二导轨、以及电池阵列等部件，所述电池阵列具有安置在所述第一导轨上的第一横向外部区域和安置在所述第二导轨上的相对的第二横向外部区域。所述电池阵列相对于在与所述第一横向外部区域和第二横向外部区域间隔开的位置处的所述外壳而固定，以将所述第一横向外部区域和第二横向外部区域夹持在所述第一导轨和第二导轨上。

在前述组件的另一个示例中，所述第一导轨和所述第二导轨直接固定到所述外壳的底板。

在任何前述组件的另一个示例中，所述电池阵列相对于所述底板被竖直抬高，以在所述电池阵列和所述底板之间提供空间。