[发明专利]一种汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法有效
| 申请号： | 201910406553.X | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN110173184B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 杨双乐 | 申请（专利权）人： | 马瑞利汽车电子（广州）有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/42 | 分类号： | E05F15/42 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 510800 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车窗 系统 反转 补偿 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法，包括如下步骤：
在车窗升窗过程中，监测采集车窗运行过程中的电流/速度曲线；
根据采集的电流/速度曲线，与正常情况时电流/速度曲线进行比对，识别车窗运行是否经历颠簸路面阶段或电压起伏阶段；
如识别为是，即车窗运行经历颠簸路段或电压起伏时，获取车窗在经历颠簸路段的跌落路段或电压起伏阶段的电压跌落阶段中的电流/速度前期曲线，根据其与正常情况时的电流/速度曲线进行比较，计算出相对于正常情况的变化值delta；
利用变化值delta，对防夹门限值进行补偿；
当车辆在跌落回升或者电压跌落回升后，再将补偿值归零。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法，其特征在于： 所述对防夹门限值进行补偿的方法为将防夹门限减去变化值delta。
3.根据权利要求1所述的汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法，其特征在于： 所述变化值delta为前期曲线相对于正常情况曲线的变化值的最大值。
4.根据权利要求1所述的汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法，其特征在于：将前期曲线和后期曲线按时间平均划分为相应的若干段，将各段前期曲线相对于正常情况曲线的变化值的最大值作为相应段的变化值delta；分别将前期曲线各相应段的变化值delta对称补偿后期曲线中的各段。
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