[发明专利]飞机摇臂长杆类零件收上状态余量测量工装及其使用方法

权利要求书

1.一种飞机摇臂长杆类零件收上状态余量测量工装，其特征在于，所述的飞机摇臂长杆类零件收上状态余量测量工装包括底座(1)、第一夹板(2)、圆形外套(3)、圆形内套(4)、柱形弧面测量头(5)、弹簧(6)、限位块(7)、张度调节板(8)、顶丝(9)、连接螺钉(10)、位置卡板(11)、调整螺栓(12)和第二夹板(13)；

所述底座(1)为平板状，上表面中心位置设有圆形盲孔，圆形盲孔底部中心点设有圆柱凸台，圆形盲孔底部还设有透气孔；

所述圆形外套(3)通过顶丝(9)固定于底座(1)的盲孔中，所述顶丝(9)用于防止圆形外套(3)脱落；圆形外套(3)内部设有半圆形滑动槽；所述圆形内套(4)通过限位块(7)安装在圆形外套(3)内部，圆形内套(4)与圆形外套(3)为间隙配合，所述限位块(7)用于圆形内套(4)的零点限位；圆形内套(4)在外力作用下可沿圆形外套(3)内部的半圆形滑动槽上下滑动；圆形内套(4)外表面刻有刻度线，用于实时显示其法向位移量；圆形内套(4)上端设有外螺纹；

所述柱形弧面测量头(5)设有内螺纹，与圆形内套(4)上端螺纹连接，通过调节柱形弧面测量头(5)的旋入量精准定位起始点；

所述弹簧(6)一端固定于底座(1)圆形盲孔底部的圆柱凸台上，另一端与圆形内套(4)底端连接，用于圆形内套(4)的零点复位；

所述第一夹板(2)和第二夹板(13)为板状，通过连接螺钉(10)分别连接于底座(1)左右两端，垂直于底座(1)放置；

所述张度调节板(8)为板状，通过调整螺栓(12)连接于第二夹板(13)上，用于将调整后的工装加紧；

所述位置卡板(11)为板状，一端设有半圆形缺口，用于卡在圆形外套(3)与飞机摇臂长杆类零件的撑杆中间，便于确定工装位置。

2.根据权利要求1所述的一种飞机摇臂长杆类零件收上状态余量测量工装，其特征在于，所述底座(1)、第一夹板(2)、张度调节板(8)和第二夹板(13)为铝合金材料制成；所述圆形内套(4)和柱形弧面测量头(5)为不锈钢材料制成；所述圆形外套(3)为铜制材料。

3.一种飞机摇臂长杆类零件收上状态余量测量工装的使用方法，其特征在于以下步骤：

步骤一，通过松开张度调节板(8)的调节螺栓(12)，使夹板(2)与张度调节板(8)的距离大于飞机摇臂长杆类零件的外形尺寸，然后将该工装的底座(1)与飞机摇臂长杆类零件上表面贴合；

步骤二，移动该工装的位置，将位置卡板(11)安装于圆形外套(3)与飞机摇臂长杆类零件的撑杆中间紧密接触，然后拧紧张度调节板(8)的调节螺栓(12)，固定该工装；

步骤三，将飞机摇臂长杆类零件的气腔进行充入5-10MP的气体，使其气腔内的撑杆弹出；

步骤四，使用移动托盘将飞机摇臂长杆类零件的撑杆端托起，直至撑杆与飞机机体接触，此时调节柱形弧面测量头(5)的长度，使其与飞机机体接触，此时即为撑杆的零位；

步骤五，使用移动托盘将飞机摇臂长杆类零件的撑杆端压缩，此时圆形内套(4)也同步压缩，目测圆形内套(4)尺寸刻度线，通过比例计算，以圆形内套(4)的实际压缩量，计算出飞机摇臂长杆类零件的撑杆的压缩量；

步骤六，当飞机摇臂长杆类零件的撑杆的压缩量处于20-40mm之间的某一具体数值时，通过测量仪器测量飞机摇臂长杆类零件与飞机相关结构之间的间隙；

步骤七，当测量完毕后，使用移动托盘将飞机摇臂长杆类零件恢复到初始状态，此时通过松开张度调节板(8)的调节螺栓拆下该工装，在弹簧(6)的作用下，圆形内套(4)自动回零。