[发明专利]一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置

说明书

本发明公开了一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，包括电控箱加工用装置，所述电控箱加工用装置的上端固定安装有横板，所述横板的下方设置有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮的内部设置有第一电机，所述第一电机的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有拉缩杆，所述第一连接杆的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的下端固定安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有打磨头，所述打磨头的下方设置有第一工作台，第二工作台与所述第一工作台活动连接，本发明所述的一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，新增加了打磨装置、传送带与升降结构，使电控箱加工后更加的美观并且实用绮里啊也非常的便捷，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明属于机械领域，特别涉及一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置。

背景技术

新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”(空调、转向、制动)基础上延伸产生的电动动力总成系统“三大电”——电池、电机、电控。其中，电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，现有的改进的新能源汽车电控箱加工用装置存在一定的弊端，一般的改进的新能源汽车电控箱加工用装置在使用时，打磨步骤一般需要人力来进行打磨，并且有时也需要人力来进行运输，费事费力，为此，我们提出一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，包括电控箱加工用装置，所述电控箱加工用装置的上端固定安装有横板，所述横板的下方设置有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮的内部设置有第一电机，所述第一电机的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有拉缩杆，所述第一连接杆的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的下端固定安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有打磨头，所述打磨头的下方设置有第一工作台，第二工作台与所述第一工作台活动连接，所述第一工作台的两端设置有L型连接件，所述L型连接件的左端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定块，所述第二工作台的下端焊接有矩形齿轮，所述矩形齿轮的左侧设置有第二圆形齿轮，所述第二圆形齿轮的内部设置有第五电机，所述第一工作台的左侧下方设置有圆盘，所述有圆盘的内部设置有第六电机，所述有圆盘的外表面焊接有连接纽，第二连接杆套接于所述连接纽上，所述第二连接杆的下方设置有第三连接杆，所述第二圆形齿轮的右侧设置有第一传动轮，所述第一传动轮的内部设置有第三电机，所述第一传动轮的右侧设置有第二传动轮，所述第二传动轮的内部设置有第四电机，传送带与第一传动轮和第二传动轮活动连接。

优选的，所述横板的下端设置有若干齿轮，且第一圆形齿轮与横板的下端的齿轮相卡合。

优选的，所述第一电机与第五电机均为异步电机，且第二圆形齿轮与矩形齿轮相卡合，该第五电机、第二圆形齿轮与矩形齿轮均设置于机械箱内，且机械箱的上端外表面开设有长方形口子，矩形齿轮于长方形口子中活动。

优选的，所述转轴贯穿设置于第二电机的内部，且打磨头随转轴一起顺时针旋转。

优选的，所述固定块的下端设置有万向轮，万向轮的数量为四组，且第二连接杆的下端设置有齿轮，第三连接杆的的上端设置有齿轮，该第二连接杆与第三连接杆直接按的齿轮相互卡合。

优选的，所述拉缩杆由多个连接杆组成，且均由连接螺栓活动连接，该拉缩杆由连接螺栓固定安装于电控箱加工用装置上。