[发明专利]一种用于道路警示的限高架

说明书

本发明属于道路警示技术领域，尤其涉及一种用于道路警示的限高架，它包括横梁、T型板、涡卷弹簧、缠绕轮、钢丝绳、外板、内板、警示牌等，其中通过T型板以及警示牌之间联动的设计，使得司机在对自身车辆预估不足的情况下，能使得车辆在不撞击到横梁时能提前告知司机车辆以超高，起到提前预警的作用；通过缓冲块和A弹簧的设计，能保证在司机刹车后依然能最大程度地缓冲车辆的剩余动能，这样超高车辆撞击到横梁后造成的车辆以及横梁的损坏将大大减小，达到了保护车辆及司机的作用。本发明结构简单，具有较好的使用效果。

技术领域

本发明属于道路警示技术领域，尤其涉及一种用于道路警示的限高架。

背景技术

限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，也有用于防止城乡道路被大型货车碾压坏而限制大型货车通过的限高架；限高架一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道、道路的作用；限高架上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

在司机对自身车辆高度估计有偏差或者司机对自己所驾车辆的车高有所失察时，一旦超过限高架的车辆要通过设置有限高架的道路，就会发生车辆盲闯限高架而导致车被限高卡住甚至撞倒限高架及车辆损毁继发道路瘫痪的系列交通事故。为了防止司机对自身车辆高度估计不当而发生撞击事故，所以就需要设计一种能提前预警的限高架。

本发明设计一种用于道路警示的限高架解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种用于道路警示的限高架，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种用于道路警示的限高架，其特征在于：它包括两个支架上端固装的横梁、U型支撑、T型板、定滑轮、涡卷弹簧、齿轮、缠绕轮、钢丝绳、A弹簧、B弹簧、C弹簧、D弹簧、外板、内板、警示牌、L型支撑，其中横梁侧面固装有U型支撑，U型支撑远离横梁一端处装有定滑轮；T型板滑动于U型支撑中；缓冲块水平滑动安装于横梁远离U型支撑的一侧，缓冲块上装有起缓冲作用的A弹簧；缓冲块上方装配有转轴，转轴上固装有缠绕轮和齿轮，涡卷弹簧套在转轴上且对转轴起旋转复位作用；缠绕轮与定滑轮位于同一竖直面内；钢丝绳的一端在缠绕轮上缠绕多圈，另一端经定滑轮的引导与T型板的横板固连。

L型支撑一端固装在横梁上方，另一端固装有B弹簧；外侧面具有齿条的外板竖直滑动于L型支撑的下方，外板顶端与B弹簧固连；内板顶端滑动安装于外板的滑槽中，内板下端固装有警示牌，内板靠近下端侧面处具有卡槽；安装在外板中的C弹簧对内板起移动复位作用；齿条与齿轮相配合。

方套通过固定条安装在横梁侧面上；一端具有大倾角斜面卡块滑动安装于方套中，方套中装有供卡块移动复位的D弹簧；卡块具有斜面的一端与上述卡槽相配合。

作为本技术的进一步改进，上述T型板的横板位于U型支撑上方，T型板的竖板穿过U型支撑；T型板的竖板下端远离横梁的拐角处装有L型软垫。L型软垫的作用在于防止车辆与T型板发生直接的硬物理碰撞，L型软垫能很好地减小T型板对车辆造成的撞击磨损。

作为本技术的进一步改进，上述U型支撑远离横梁一端上表面对称固装有两个B支撑；上述定滑轮通过轴安装在两个B支撑之间。