[发明专利]一种平板式车箱的连接方式及采用此连接方式的车箱

说明书

本发明公开了一种平板式车箱的连接方式，属于挂车制造领域，包括多个箱体折弯件，加强筋条、连接铆钉、密封层；相邻的箱体折弯件之间施加密封材料组成密封层和加强筋条，所述铆钉穿过箱体折弯件、加强筋条及密封层使其紧密连接在一起。使用铆接设备将铆钉把箱体折弯件、密封层、加强筋条连接在一起。还公开了具有平板式车箱的连接方式连接的车箱。本发明目的在于改变箱体的外平面，减少行驶中的风阻，从而减少油耗，减少排放，实现经济与环保的要求；本发明为设定一定宽度折弯件为箱体边板，保证箱体的强度要求。以多个本折弯件相连组成所要要求的箱体，且本折弯件的连接方式为铆接；该连接结构的车箱生产工艺节能环保且无变形，车箱外面平整。

技术领域

本发明属于挂车制造技术领域，具体的说是一种平板式车箱的连接方式。本发明用于车箱和厢式半挂车的边板结构及边板的连接方式，涉及采用此边板结构及连接方式的车箱和厢式半挂车，尤其涉及外表为平面的车箱或厢式半挂车。

背景技术

目前市场上的车箱或厢式半挂车的边板多采用瓦楞板结构，且瓦楞板的连接采用搭接焊接的方式连接，此种结构的车箱或厢式半挂车风阻大，油耗高，排放高；应客户效益要求与环境保护的大环境下，我司特研发此平面结构的车箱，且生产无焊接，排放小。此结构的车箱不仅省油经济效益高而且生产无排放。

发明内容

为了解决上述现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种平板式车箱的连接方式。本发明目的在于改变箱体的外平面，减少行驶中的风阻，从而减少油耗，减少排放，实现经济与环保的要求。本发明为设定一定宽度折弯件为箱体边板，保证箱体的强度要求。以多个本折弯件相连组成所要要求的箱体，且本折弯件的连接方式为铆接。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：本发明提供一种平板式车箱的连接方式，包括多个箱体折弯件，加强筋条、连接铆钉、密封层；相邻的箱体折弯件之间施加密封材料组成密封层和加强筋条，所述铆钉穿过箱体折弯件、加强筋条及密封层使其紧密连接在一起。使用铆接设备将铆钉把箱体折弯件、密封层、加强筋条连接在一起。

作为优选，所述铆钉设置有至少一个，且至少一个所述铆钉在纵向方向以一定间距排列。

作为优选，所述箱体折弯件通过折弯或罗拉而成。

作为优选，所述箱体折弯件的连接面施加密封层；在连接面的内侧放入加强筋条。将施加密封层的箱体折弯件放置在专用平台上连接。

作为优选，所述箱体折弯件的一端为竖直折弯，另一端为竖折弯钩折弯。

作为优选，所述箱体折弯件的一端为竖直折弯，另一端为竖折折弯。

作为优选，所述箱体折弯件的的两端均为竖折折弯，且两端竖折折弯的折弯方向一致。

一种根据上述的平板式车箱的连接方式连接的车箱，包括车箱侧板、顶板、前后板的连接及箱体边板的结构样式，包括箱体边板包括多个箱体折弯件，相邻的箱体折弯件之间施加密封材料组成密封层，铆钉穿过箱体折弯件、加强筋条及密封层使其紧密连接在一起，使多个箱体折弯件组合成一个墙板，墙板再组合成所述车箱。

作为优选，所述铆钉设置有至少一个，且至少一个所述铆钉在纵向方向以一定间距排列。

本发明与现有技术相比具有以下优势：

本发明优点明显：

1、本发明目的在于改变箱体的外平面，减少行驶中的风阻，从而减少油耗，减少排放，实现经济与环保的要求。

2、本发明为设定一定宽度折弯件为箱体边板，保证箱体的强度要求。以多个本折弯件相连组成所要要求的箱体，且本折弯件的连接方式为铆接。

3、本发明的该连接结构的车箱生产工艺节能环保且无变形，车箱外面平整。

附图说明