[发明专利]一种步行式电动搬运车在审

专利信息
申请号: 201910391823.4 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN110126895A 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 蒋连杰;戴肖肖;陈春喜 申请(专利权)人: 浙江加力仓储设备股份有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B5/00
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 李开腾
地址: 313100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车架 供电单元 驱动机构 升降单元 液压机构 电动搬运车 操控单元 升降机构 尾端位置 行走单元 搬运车 步行式 电池拆装 供电线路 控制升降 连杆单元 设备整体 车体 紧凑 搬运 充电 升降 美观
【权利要求书】:

1.一种步行式电动搬运车,包括车架(1)、升降单元(2)、连接车架(1)和升降单元(2)的连杆单元(4)、行走单元(5)、操控单元(6)以及供电单元(7),其特征在于:所述升降单元(2)包括一端与车架(1)固定连接的升降机构(21)以及用于控制升降机构(21)升降的液压机构(22),所述行走单元(5)包括设置在升降机构(21)底部的驱动机构(51),所述供电单元(7)设置在车架(1)的尾端位置处,该供电单元(7)用于给液压机构(22)以及驱动机构(51)提供电力,所述液压机构(22)设置在车架(1)的尾端位置处且位于该供电单元(7)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述供电单元(7)设置为快插式。

3.根据权利要求2所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述车架(1)的立板(11)上开设有安装槽(111),所述供电单元(7)包括设置在安装槽(111)内的电源连接器(71),所述电源连接器(71)的上端部安装有插接件(72),所述供电单元(7)还包括箱体电池(73),其竖直向下安装时插接件(72)与箱体电池(73)底部的供电口连接配合。

4.根据权利要求1所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述升降机构(21)包括承载桥(211)以及固定在承载桥(211)上的油缸座(212),所述油缸座(212)上的活塞杆(213)的上端部与车架(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述液压机构(22)包括设置在车架(1)上的油箱(221)、设置在油箱(221)上的阀组(222)、设置在阀组(222)上的用于控制阀组(222)工作的第一电机(223)以及设置在第一电机(223)一侧的继电器(224),所述阀组(222)通过提升油管(225)与活塞杆(213)连接。

6.根据权利要求5所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述连杆单元(4)包括固定设置在车架(1)上的支撑轴(41)、可转动设置在支撑轴(41)上的大筋板(42)以及小筋板(43)以及一端与小筋板(43)的一端可转动连接的推杆(44),所述大筋板(42)和小筋板(43)之间通过隔套(45)固定连接,所述大筋板(42)的端部与承载桥(211)可转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述驱动机构(51)包括可转动设置在承载桥(211)底部的齿轮箱(511)、固定在齿轮箱(511)上的第二电机(512)、在第二电机(512)带动下转动的小齿轮(513)、可转动设置在齿轮箱(511)上且与小齿轮(513)啮合的驱动齿轮(514)、与驱动齿轮(514)同轴且固定连接的轴齿(515)以及可转动套设在第二电机(512)外壳上的齿套(516),所述轴齿(515)与齿套(516)啮合,所述齿套(516)的外侧固定套设有驱动大轮(517),所述第二电机(512)的电机轴(5121)端部设置有刹车盘(518)。

8.根据权利要求7所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述操控单元(6)设置在驱动机构(51)上,所述操控单元(6)的操作杆(61)上设置有加速器(62),所述加速器(62)设置为旋钮式,该加速器(62)用于调节第二电机(512)的转动速率。

9.根据权利要求4所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述供电单元(7)的侧边设置有挡板(3),所述挡板(3)固定安装在立板(11)上,所述活塞杆(213)的上端部通过挡板(3)与车架(1)固定连接,所述挡板(3)的上端部设置有急停开关(31)。

10.根据权利要求9所述的一种步行式电动搬运车,其特征在于:所述挡板(3)的外侧还设置有固定在车架(1)上的第一外罩(8),所述驱动机构(51)的外侧设置有第二外罩(9)。

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