[发明专利]一种建设工程裂缝检测系统有效
| 申请号: | 201910386294.9 | 申请日: | 2019-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN110243254B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 郑亮;朱嘉亿 | 申请(专利权)人: | 南宁天朗项目管理咨询有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/18 |
| 代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
| 地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市洪*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 建设 工程 裂缝 检测 系统 | ||
本发明公开了一种建设工程裂缝检测系统,其结构包括手轮、固定架、检测头、固定台、连接头,手轮与固定架相连接,固定架呈U型结构设立,固定架上设有固定台,固定台与固定架机械焊接,连接头安装在固定台中央,连接头与检测头机械配合,连接头贯穿固定台,本发明的有益效果:利用检测头进入到建筑缝隙最深位置时,受到阻力从而向上顶起,带动驱动杆推动活动块向上运动,达到将活塞与开口分离的目的,从而实现气体腔中惰性气体进入到填充气囊中将填充气囊填充的效果,膨胀的填充气囊中将建筑缝隙填满,通过计算填充气囊内的气体得到建筑缝隙填充物的体积,从而避免填充浪费或者填充不完全。
技术领域
本发明涉及建设工程检测领域,尤其是涉及到一种建设工程裂缝检测系统。
背景技术
建筑工程施工后,部分建筑表面存在裂缝,需要进一步对裂缝进行处理,对裂缝进行处理,首先要先对裂缝进行检测,以明确裂缝的大小,根据裂缝大小的不同采取不同的解决方案,目前的建设工程裂缝检测装置具有以下缺陷:
传统技术的建筑工程检测装置主要是通过在拍照设备一侧的表面上设置有刻度标尺,对建筑缝隙可视部位的大小进行检测,却无法检测其深度及缝隙内部的长宽度,即无法检测缝隙的体积大小,导致后期对该缝隙进行填充时,无法控制填充物的量。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种建设工程裂缝检测系统,其结构包括手轮、固定架、检测头、固定台、连接头,所述手轮与固定架相连接,所述固定架呈U型结构设立,所述固定架上设有固定台,所述固定台与固定架机械焊接,所述连接头安装在固定台中央,所述连接头与检测头机械配合,所述连接头贯穿固定台;
所述检测头由气体腔、控制机构、气囊填充机构、深度顶头构成,所述气体腔与气囊填充机构相通,所述气囊填充机构与深度顶头机械配合,所述深度顶头位于检测头顶端,所述气体腔内满装惰性气体,所述控制机构设于气体腔与气囊填充机构连接处。
作为本发明的进一步优化,所述控制机构由开口、活塞杆、连通端、活动块、活塞构成,所述开口设有两个,所述开口呈对称结构设于连通端上,所述开口贯穿连通端,所述活塞杆与活动块机械连接,所述活塞与活塞杆相连接,所述活塞杆设有两个,所述活塞与开口相卡合,所述活动块与气囊填充机构机械连接,所述活塞呈圆柱形结构设立,所述活动块安装在连通端内腔中。
作为本发明的进一步优化,所述活动块呈H型结构设立,所述活动块与活塞杆机械配合,所述活塞杆与活动块之间通过弹簧固定连接,该弹簧安装在活动块内。
作为本发明的进一步优化,所述气囊填充机构由输送管、驱动杆、填充气囊构成,所述输送管与气体腔相通,所述驱动杆与活动块机械连接,所述驱动杆与活动块互相垂直,所述输送管呈T型结构状设立并倒立放置,所述输送管与填充气囊相通,所述填充气囊设有两个,所述填充气囊位于检测头底部,所述驱动杆与深度顶头机械连接。
作为本发明的进一步优化,所述填充气囊设有两个,所述填充气囊呈对称结构设于检测头远离连接头的一端上,所述填充气囊未充气前嵌合在检测头上,方便随检测头进入到缝隙中。
作为本发明的进一步优化,所述深度顶头由顶头、活动杆、固定杆、固定轴构成,所述顶头与驱动杆机械焊接,所述顶头中央设有空槽,所述顶头与固定杆机械连接,所述固定杆与检测头远离连接头的一端内壁固定连接,所述活动杆设有两个并且关于固定杆呈对称结构设立,所述活动杆的两端分别固定在固定杆与顶头上。
有益效果
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
本发明利用检测头进入到建筑缝隙最深位置时,受到阻力从而向上顶起,带动驱动杆推动活动块向上运动,达到将活塞与开口分离的目的,从而实现气体腔中惰性气体进入到填充气囊中将填充气囊填充的效果,膨胀的填充气囊中将建筑缝隙填满,通过计算填充气囊内的气体得到建筑缝隙填充物的体积,从而避免填充浪费或者填充不完全。
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