[发明专利]一种检测发动机叶片的测具有效
| 申请号： | 201910551444.7 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110243253B | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 陈卫;张松梅;朱坚伟;王育平;薛波;王荣;何中甫;汤丽 | 申请（专利权）人： | 中国航发动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李红霖 |
| 地址： | 710021*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种检测发动机叶片的测具，包括底座、第一定位支柱、第二定位支柱、第一检测模块、第二检测模块和压紧模块；第一定位支柱和第二定位支柱均垂直固定在底座上表面；第一检测模块设置在第一定位支柱和第二定位支柱的下部，第二检测模块设置在第一定位支柱和第二定位支柱的上部；压紧模块设置在第二定位支柱的上部；压紧模块用于压紧叶片。本发明通过设置第一检测模块、第二检测模块和压紧模块，对被检测零件，实现一次装夹，多部位同时测量，既可以在工序加工中对零件进行检测，也可以在终检工序同时检测零件尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 检测 发动机 叶片 | ||
【主权项】：
1.一种检测发动机叶片的测具，其特征在于，包括底座(1)、第一定位支柱(2)、第二定位支柱(3)、第一检测模块、第二检测模块和压紧模块；第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)均垂直固定在底座(1)上表面；第一检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的下部，第二检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的上部；压紧模块设置在第二定位支柱(3)的上部；压紧模块用于压紧叶片；第一检测模块包括第一支架(6)、测具和测杆(16)；第一支架(6)横跨第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)设置，第一支架(6)上，以及第一定位支柱(2)上均设置有测具，每个测具的测量端顶在测杆(16)上，两个测杆(16)分别穿过第一支架(6)和第一定位支柱(2)设置；第二检测模块包括第二支架(7)、第三支架(8)、测具、第一杠杆(10)、测量销(15)和第二杠杆(11)；第二支架(7)和第三支架(8)均横跨第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)设置，且第二支架(7)和第三支架(8)不在同一侧；第三支架(8)上设置有测具，第三支架(8)的底部铰接有第二杠杆(11)，测具的测量端顶在第二杠杆(11)的一端，第二杠杆(11)的另一端位于第二支架(7)、第三支架(8)、第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)围成的空间内；第二支架(7)上设置有测具，第二定位支柱(3)的侧面铰接有第一杠杆(10)，第一杠杆(10)的一端与测具的测量端接触，另一端固定垂直设置有测量销(15)，测量销(15)穿过第二定位支柱(3)伸入第二支架(7)、第三支架(8)、第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)围成的空间内。
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- 本发明提供了一种光纤毛细管壁厚测量方法，包括以下步骤：获取一待测量毛细管与钢丝，将钢丝穿进待测量毛细管，钢丝绷直；获取一深孔规，深孔规接触待测量毛细管的表面，待测量毛细管旋转一周，读取一周壁厚的数据；将待测量毛细管按照预定的距离分段，等间距地测量待测量毛细管一周壁厚数据。一种光纤毛细管壁厚测量设备，包括支架、深孔规、滑轨、钢丝，深孔规与支架连接；滑轨与深孔规滑动连接；钢丝与支架连接，钢丝与滑轨相对平行，钢丝与待测量毛细管连接；其中待测量毛细管套接在钢丝上，深孔规与钢丝相对垂直。
- 一种样板支架工装-202210374946.9
- 刘亚;郭冠晖;郭文忠;赵恩泽 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2022-04-11 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本发明属于技术领域，公开了一种样板支架工装，样板支架工装包括准线杆、滑动头和斜撑杆，准线杆的第一端与弧形样板可拆卸连接，滑动头滑动升降与准线杆，斜撑杆成对设置于滑动头相对的两侧，斜撑杆的第一端与滑动头转动连接，斜撑杆的第二端与弧形样板可拆卸连接。本发明提供的样板支架工装，结构简单，可重复使用，能够有效减少木板和螺钉的损耗，降低生产制作成本，提升制板效率及检测效率。
- 一种轴承检测用轴承内圈固定装置-202280019390.X
- 嵇旭辉 - 嘉兴倍创网络科技有限公司
- 2022-08-25 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本发明提供了一种轴承检测用轴承内圈固定装置，涉及固定装置技术领域，包括：安装板；所述安装板上端面中部安装有旋转调节结构，且旋转调节结构顶部设有支撑架，旋转调节结构顶部前后两侧均设有一个插接部；所述支撑架下部安装有夹持固定部，且夹持固定部上夹持有轴承。本发明通过单向齿轮与单行锁止部的配合，能够有效避免两个夹板发生松动的现象，进而提高了在紧固轴承内圈时的牢固性，并且通过旋转调节结构的设置，使得本固定装置在进行旋转调节时更加便捷；解决了目前固定装置在使用时，夹持结构容易受力发生松动，进而降低了紧固轴承内圈时的牢固性，并且目前的固定装置在进行旋转调节时不够便捷的问题。
- 一种测量金属连杆加工的方便限位的检测装置-202310573182.0
- 季茂康;张必胜;曹仁华;杨波 - 无锡锦宏欣科技有限公司
- 2023-05-22 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本发明公开了一种测量金属连杆加工的方便限位的检测装置，本发明涉及金属连杆加工技术领域，包括夹持底座，夹持底座的顶端的一侧滑动连接有滑座，滑座和夹持底座远离滑座的一侧均嵌接有两个小板，两个小板固定连接，两个小板之间的夹角是90度，两个小板的交点处内侧固定连接有小杆，本发明的有益效果是：通过转动及移动让测量板靠近小杆的一侧放置在金属连杆大、小头孔与小板内侧交点处，并用外界的尺子测量两个交点之间的距离，两个交点连线的中点就是圆心，并通过让连接块带着画笔移动到圆心处，按下画笔对圆心处进行标记，并通过夹持机构对金属连杆进行夹持，便于通过测量机构对金属连杆大、小头孔的内径进行测量。
- 面板检测装置-202310996528.8
- 梁金山;王安沛;张毅鸿;何秋亮;郝园园 - 重庆三峡时代能源科技有限公司
- 2023-08-09 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本发明涉及面板检测技术领域，公开一种面板检测装置，包括底座、压合机构和检测工装，底座上设有仿形槽，仿形槽用以放置待检测面板；压合机构设于底座，压合机构具有可升降移动的活动端，压合机构的活动端位于仿形槽上方；检测工装连接压合机构的活动端，检测工装对应待检测面板的连接孔设有多个检测支脚，压合机构的活动端能够驱动检测工装带动各检测支脚朝向所述待检测面板的各连接孔移动，以实现对待检测面板的连接孔的孔径和位置检测。在本发明技术方案中，通过压合机构带动检测工装上的检测支脚和待检测面板凸起结构上的连接孔配合，以实现一次性对待检测面板上凸起结构的多个连接孔的尺寸和位置度进行检测，提高检测的效率。
- 一种组合型检具结构-202310719610.6
- 成三荣;金成成;宋营;韦思亮;左旭东 - 昆山沪光汽车电器股份有限公司;昆山泽轩汽车电器有限公司
- 2023-06-16 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本发明公开了新能源汽车连接器检测技术领域的一种组合型检具结构，旨在解决现有传统检具仅能对汽车连接器单一部位进行检查的问题。其包括由左至右依次装设于承载座上的第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构；第一定位机构上设有限位凸台，用于穿通待检测的汽车连接器的端子孔进行定位；第二定位机构上设有第一检测区和第二检测区；第一检测区用于检测汽车连接器的第一检测点是否能够与第一检测区进行合位；第二检测区设有配合使用的通规和止规；第三定位机构上装设有插接杆，用于检测能否顺利插入检测汽车连接器的衬套孔；本发明适用于新能源汽车连接器的检测，本申请检具结构简单，且能够对连接器多部位进行检测。
- 一种车架检具-202311119083.1
- 段全军;王海具;马致远;孙小军;王俊生;童占奎 - 天津爱玛车业科技有限公司
- 2023-08-31 - 2023-10-24 - G01B5/00
- 本申请提供了一种车架检具，涉及两轮车检具技术领域。本申请提供的车架检具，包括检测台、分别设置于检测台的台面上的平叉基准分中器、头管调节器、第一测量尺和第二测量尺；平叉基准分中器和头管调节器相对设置以分别架设待测车架的后平叉和车头管，头管调节器能够沿朝向或背离平叉基准分中器的方向水平移动；第一测量尺固定连接于头管调节器背离检测台的一面、第二测量尺沿待测车架的延伸方向滑动设置于检测台上。上述设计得到的车架检具，能够适应于多种规格型号的车架，且能够检测车架的多项参数，提高了车架检具的通用性和检测效率，降低了检测成本。
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