[发明专利]自行车轮辋和车轮

说明书

本发明提供了一种自行车轮辋和/或车轮。自行车轮辋和/或车轮包括形成为自行车轮辋的单个壁。该单个壁由复合材料形成，并且具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分。该复合材料可以包括形成所述轮辋的厚度的层的用作增强材料的至少两种不同的材料或纤维。

技术领域

本发明总体上涉及自行车轮辋和车轮，并且具体地涉及这样一种自行车轮辋和车轮，该自行车轮辋和车轮包括形成为壁形状的复合材料，该壁形状具有形成在其中的轮辐附装特征和轮胎附装特征。

背景技术

用于自行车车轮的自行车轮辋传统上由诸如铝和/或钢基材料之类的金属材料形成。自行车轮辋也由复合材料形成，复合材料可以被构造成为骑车者提供更轻轮辋的重量益处。例如，自行车轮辋由纤维增强塑料或树脂以及其它复合构造形成。复合材料(特别是纤维增强塑料或树脂)具有与传统金属材料不同的材料性质。为了实现由金属材料形成的轮辋的传统轮辋强度水平，复合材料轮辋通常由中空或箱形构造形成，从而形成坚固且坚硬的轮辋结构。

用中空复合构造轮辋实现的强度值是可接受的，但是所得到的中空轮辋结构可能非常坚硬，导致当在诸如山地自行车和其他越野骑自行车活动之类的挑战性环境中使用时会发生损坏。需要这样一种自行车轮辋，该自行车轮辋具有复合材料的重量益处以及增加轮辋的强度和/或弹性以提供适于挑战性的骑车环境的性能的构造。

发明内容

在一个实施方式中，提供了一种自行车轮辋。所述自行车轮辋包括形成为所述自行车轮辋的单个壁，由复合材料形成的所述壁具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分，其中所述复合材料包括形成所述轮辋的厚度的层的、用作增强材料的至少两种不同的纤维。

在一个实施方式中，提供了一种自行车轮辋。所述自行车轮辋包括形成为所述自行车轮辋的壁，由复合材料形成的所述壁具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分，所述复合材料由提供所述轮辋的厚度的层形成，其中所述复合材料包括所述轮辋的所述厚度的内部层，该内部层由与所述厚度的相邻于所述内部层的两个层不同的材料形成。所述复合材料可以包括碳纤维。所述碳纤维可以布置在相邻于所述内部层的两个层中。在一个实施方式中，所述壁不用金属材料形成。

在一个实施方式中，提供了一种自行车车轮。所述自行车车轮包括由复合材料形成的轮辋，该轮辋形成为具有轮辐附装部分和轮胎附装部分的单个壁，其中所述复合材料包括形成所述轮辋的厚度的层的、用作增强材料的至少两种不同的纤维。所述自行车车轮还包括用于旋转附装到自行车框架的中心轮毂。所述自行车车轮还包括多个轮辐，所述多个轮辐从所述轮辋的轮胎附装部分延伸出并附装到所述轮毂。

附图说明

图1是根据一个实施方式的自行车的右侧视图；

图2示出了图1的自行车车轮的一部分，其中轮胎组件被移除；

图3和图4示出了图2的那部分车轮的截面侧视图；

图5A至5B示出了图2的那部分车轮的不同前剖视图；

图6示出了图1的自行车车轮的侧视图，其中中心轮毂和轮辐被移除；

图7A至图7C示出了图1的自行车车轮的处于非张紧状态下的轮辋的横截面形状的孤立视图；

图8示出了图1的自行车车轮的轮辋的实施方式的横截面形状；以及

图9示出了图1的自行车车轮的轮辋的实施方式的横截面形状。

通过考虑以下详细描述，本文公开的实施方式的其它方面和优点将变得显而易见，其中类似或相同的结构具有类似的附图标记。

具体实施方式