[发明专利]一种接触网混凝土支柱分段切割装置有效
申请号: | 201910383312.8 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110076910B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 吴文海;沈珺;陈杰;于兰英 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B28D1/04 | 分类号: | B28D1/04;B28D7/04;B28D7/00 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 混凝土 支柱 分段 切割 装置 | ||
本发明公开了一种接触网混凝土支柱分段切割装置,包括载体、夹持装置和切割组件;载体正面设有横断面为U型的竖向夹持槽;夹持装置包括第一夹持装置和第二夹持装置;第一夹持装置包括安装在载体夹持槽两侧的定夹板和主动夹持液压缸,以及与主动夹持液压缸固定连接主动夹板;第二夹持装置包括铰接于载体上表面的长夹持液压缸和与之铰接的长夹板、短夹持液压缸和与之铰接的短夹板;切割组件包括锯片、驱动电机、溜板、直线导轨和丝杠,锯片和丝杠由电机驱动。本发明能够实现废旧接触网混凝土支柱的现场分段切割,有效地降低了废旧支柱处理的运输成本,有利于加快废旧支柱的处理进程。
技术领域
本发明涉及切割设备技术领域,具体为一种接触网混凝土支柱分段切割装置。
背景技术
铁路接触网混凝土支柱是电气化铁路接触网的支撑设备,大部分预应力混凝土支柱都是采用工字形腹孔式结构的方形支柱,一般由钢筋和混凝土浇制而成。在电气化铁路设备更替过程中,需要拆除一大批旧的接触网混凝土支柱,现有的拆除方法是通过人工从其底部打断,由起重设备将整段废旧支柱吊起,放置于大型运输车辆中,运输至相关处理单位进行后续回收处理。由于整根废旧支柱长度较长,在不做预处理的情况下,会给其后续的运输、粉碎等处理过程带来了极大的不便;同时,该传统方法的处理成本较高,且在处理过程中存在一定的危险性。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种能够对废旧支柱进行夹持,割分为较短的分段,加快废旧支柱的处理进程,降低其后续处理成本,使其处理过程更为安全的接触网混凝土支柱分段切割装置。技术方案如下:
一种接触网混凝土支柱分段切割装置,包括载体、第一夹持装置、第二夹持装置和切割组件;
所述载体正面设有横断面为U型的竖向夹持槽;
所述第一夹持装置包括主动夹持液压缸、主动夹板和定夹板;定夹板固定于夹持槽左侧槽面上,主动夹持液压缸固定于夹持槽右侧槽面的外侧,其活塞杆顶端穿过右侧槽面固定于主动夹板的背面,驱动主动夹板向定夹板移动形成夹持力;
所述第二夹持装置包括长夹持液压缸、长夹板、短夹持液压缸和短夹板;长夹持液压缸底端铰接于载体顶部的右侧,其活塞杆顶端铰接于长夹板背面;长夹板底端铰接于主动夹板顶部;短夹持液压缸底端铰接于载体顶部的左侧,其活塞杆顶端铰接于短夹板背面;短夹板背面底端铰接于定夹板的顶端;
所述切割组件包括直线导轨、锯片、丝杠和丝杠驱动电机;所述直线导轨由左至右水平的设置于载体上表面,且位于夹持槽的后方;直线导轨上设有线轨滑块,线轨滑块上固定设置有溜板;锯片和驱动锯片的锯片驱动电机固定于溜板上;丝杠平行设置于直线导轨下方,其丝杠螺母与线轨滑块固定连接,在丝杠驱动电机驱动下使锯片沿直线导轨做往复运动。
进一步的,还包括支柱推离装置,其包括支柱推力液压缸和支柱推板,支柱推力液压缸设置于夹持槽正面槽面的后方,其活塞杆顶端穿过正面槽面固定于支柱推板背面;支柱推力液压缸收缩时,支柱推板贴近夹持槽正面槽面。
更进一步的,所述长夹板和短夹板分别通过各自底部的铰接孔铰接于U形铰接支架上,两个U形铰接支架通过其底部的螺纹孔分别固定安装于主动夹板和定夹板顶部平面上。
更进一步的,所述载体底部设有车轮,前后两端分别设有顶升液压支柱,工作时伸出支撑于地面保持载体稳定。
更进一步的,所述主动夹板、定夹板、长夹板和短夹板的夹持面上设有橡胶垫片。
更进一步的,所述橡胶垫片为上厚下薄应于接触网混凝土支柱外形的楔形。
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