[发明专利]一种应用于汽车的电动踏板及汽车

说明书

本发明公开一种应用于汽车的电动踏板，包括：脚踏、至少两个摆臂、支架和驱动电机，各所述摆臂的两端分别与所述脚踏和所述支架铰接，所述驱动电机用来驱动所述摆臂进行摆动；其特征在于，在各所述摆臂上分别设有挂钩/挂桥，在所述支架上设有与各所述挂钩/挂桥对应的挂桥/挂钩，当所述踏板摆动伸出时，所述挂钩/挂桥分别与相应的所述挂桥/挂钩挂接在一起。本发明采用平动的至少两个摆臂来带动脚踏的伸出、缩回，对安装车辆的底盘高度要求较低，可通用于各种MPV汽车；同时，通过在摆臂和支架上设置相应的挂钩、挂桥，有效提高脚踏的承重，避免摆臂的负重变形，确保摆臂运行的平稳，结构可靠性好。本发明还提供一种汽车。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种应用于汽车的电动踏板及汽车。

背景技术

汽车脚踏是一种安装在汽车底部为上下车提供支撑的装置，常见于安装在SUV、越野车等底盘较高的汽车上。传统的汽车脚踏都为固定式的，其结构简单、制造方便，但影响整体车型的外观和整车接近角，难以适应高端化的汽车需求。

针对该问题，行业内开发一种电动智能电动脚踏，其在需要脚踏支撑时，踏板伸出，不需要使用时，将踏板收回。如一篇中国专利公告号CN 102874112B的中国发明专利公开了一种智能型汽车电动摺叠式脚踏，它主要由至少两组镁铝或铝合金制成的摺叠式运动机构共同承托一踏脚板而成，踏脚板分别与两组摺叠式运动机构各自的托板弹性连接，其中一摺叠式运动机构上设有齿轮箱和减速电机，齿轮箱包括由传动齿轮、扭力弹簧、定位柱、齿轮壳体组成的扭力平衝装置，定位柱插装在齿轮壳体的定位孔中，扭力弹簧和传动齿轮按先后顺序置于齿轮壳体中，扭力弹簧的外端口固定于定位柱中，其内端口固定于传动齿轮中，齿轮壳体上设有位置传感器，且位置传感器处于传动齿轮的齿端面上；减速电机安装在齿轮箱的一侧，传动齿轮与减速电机的齿轮相啮合。

但该智能电动脚踏伸出、缩回时会有一个上下运动过程，针对SUV、越野车等底盘较高的汽车开发，适用于底盘较高车辆。

一篇公开号为CN202279051U的中国实用新型专利公开一种汽车电动自动伸缩踏板，包括脚踏板，所述伸缩踏板包括两组支撑部件，两组支撑部件位于所述脚踏板的两侧，每组支撑部件均包括摆杆和支座壳，所述脚踏板与摆杆铰接，所述摆杆上具有圆柱转轴，圆柱转轴可转动地安装在支座壳上，所述支座壳通过安装支架安装在汽车底盘的横梁上；其中一侧支撑部件的摆杆与压盖固定连接，所述压盖与蜗轮片固定连接，所述蜗轮片与蜗杆啮合，所述蜗杆与驱动电机的输出轴联接。

该专利利用摆杆的平动来实现脚踏板的伸出、缩回，虽然能降低对底盘高度的要求，但摆杆相对较长，存在脚踏承重力差的缺陷。另外，还会导致电机驱动阻力的大幅上升，对驱动电机性能要求高的缺陷，也容易导致驱动电机故障，影响驱动电机使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构可靠、运行平稳、脚踏承重量大且适用于MPV等较低底盘汽车的电动踏板。

本发明还提供一种具有上述电动踏板的汽车。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。

一种应用于汽车的电动踏板，包括：脚踏、至少两个摆臂、支架和驱动电机，各所述摆臂的两端分别与所述脚踏和所述支架铰接，所述驱动电机用来驱动所述摆臂进行摆动；其特征在于，在各所述摆臂上分别设有挂钩/挂桥，在所述支架上设有与各所述挂钩/挂桥对应的挂桥/挂钩，当所述踏板摆动伸出时，所述挂钩/挂桥分别与相应的所述挂桥/挂钩挂接在一起。

更为优选地，所述驱动电机安装在所述支架上，所述脚踏、所述摆臂、所述支架和所述驱动电机组装在一起成一体结构。

更为优选地，所述驱动电机为卧式电机。