[发明专利]一种船舶系统管路支架静刚度测试装置及测试方法

说明书

本发明涉及一种船舶系统管路支架静刚度测试装置及测试方法，包括主体框架、加载装置和管路支承夹持装置，主体框架包括上下对称设置的上固定框和下固定座，通过设于四角位置的四根导向柱相连；加载装置包括螺杆、滑动平台和压头，螺杆顶部与油缸相连，底部设有连接凸耳与滑动平台顶部设有的铰接支座通过转轴铰接相连，压头与滑动平台的底部相连，滑动平台四角分别与四根导向柱套接相连，沿导向柱上下滑动；管路支承夹持装置包括管托板、管托垫片、管路支架和基架，管托板设于管路底部，管托垫片设于压头两侧与管托板上下对称，通过螺栓连接，本发明操作方便，可靠性高，通用性好。

技术领域

本发明属于水面交通运输的技术领域，特别涉及一种船舶系统管路支架静刚度测试装置及测试方法。

背景技术

管路支架广泛应用于船舶海水系统、高压空气系统、液压系统管路，主要作用有：一、支撑和固定管路；二、提高系统管路的隔振性能，降低管路振动噪声。管路支架的静刚度是指支架承受载荷时抵抗变形的能力，静刚度是衡量管路支架抗冲击性能及其它各项力学性能的重要指标。目前关于管路支架静刚度的测试装置和测试方法较少，且存在以下局限性：1、普通测试装置只是针对特定尺寸和类型的管路支架进行测试，不具备通用性；2、加载装置运动不平稳，测试结果不准确；3、不易安装和拆卸，不利于大批量试验的进行。更多的研究是利用有限元分析软件进行管路支架模态分析，对管路支架进行动力学仿真研究。在船舶系统中，管路的规格繁多，相应的管路支架种类繁多、形状各异，因此亟需设计一种针对船舶系统全尺寸管路支架静刚度测试装置和测试方法。

发明内容

本发明的目的在于针对上述技术需求而提供一种船舶系统管路支架静刚度测试装置及测试方法，在进行试验时可快速安装拆卸各种尺寸大小的管路支架，利于施加载荷，方便读取数据，提高数据的可靠性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种船舶系统管路支架静刚度测试装置，其特征在于，包括主体框架、加载装置和管路支承夹持装置，所述主体框架包括上下对称设置的上固定框和下固定座，所述上固定框和下固定座之间通过设于四角位置的四根导向柱相连，上固定框中心开有通孔；所述加载装置包括螺杆、滑动平台和压头，所述螺杆顶部与油缸相连，底部设有连接凸耳与滑动平台顶部设有的铰接支座通过转轴铰接相连，所述压头与滑动平台的底部相连，滑动平台四角分别与四根导向柱套接相连，沿导向柱上下滑动；所述管路支承夹持装置包括管托板、管托垫片、管路支架和基架，所述基架安设于下固定座顶部中心，所述管路支架设于基架顶部中心，所述管托板设于管路底部，所述管托垫片设于压头两侧与管托板上下对称，通过螺栓连接。

按上述方案，所述压头为单管压头，由单管顶板、单管底板和单管立板组成的矩形框架结构，单管顶板与所述滑动平台底部中心通过螺栓相连，单管底板的两侧边设有连接通孔，底部中心沿纵向开有直线槽。

按上述方案，所述压头为多管压头，由多管底板和铰接支座组成，铰接支座设于多管底板的顶部中心，通过转轴与所述滑动平台底部中心设有的连接凸耳铰接相连，多管底板的两侧边设有连接通孔，底部中心沿纵向开有直线槽。

按上述方案，所述管托板包括托板本体和上、下挡板，所述上挡板设于托板本体的顶部外侧边，所述下挡板设于托板本体的底部内侧边，托板本体上均匀间隔设有多个通孔。

按上述方案，所述管托垫片为条形片状结构，沿轴向均匀间隔设有多个通孔，与所述管托板上的通孔相对应，通过螺栓相连，管托垫片内侧边设有外凸的连接孔，通过螺钉与所述压头相连。

按上述方案，所述管路支架底部焊接钢板，所述钢板通过螺栓与所述基架相连，钢板中心开有圆形通孔。

按上述方案，所述基架前后设有贯穿的通槽，顶部设有圆形通孔，所述圆形通孔与所述通槽相连通，基架顶面上对称设有两排螺孔。

一种船舶系统管路支架静刚度测试方法，其特征在于，包括如下内容：