[发明专利]充气增浮绳

说明书

本发明公开了一种充气增浮绳，涉及船舶制造工程对遇险船舶增浮救助技术领域。包括在主受力绳上布置的主充气管线、电气线路，分段布置固定带状充气囊、充气囊固定带、分段充放气管线、分段监测控制设备、带状帆布封闭袋，并在开口处安装公母槽榫拉链，将主受力绳及管线连同分段安装的部分全部包裹封闭；在主受理绳的一段连接漂浮箱，漂浮箱内设置有动力设备、充气设备、监测控制设施；在主受力绳的另一端连接有牵引小绳；在对遇险船舶需要自救或救助增浮时，将充气增浮绳缠绕在遇险船舶上，对需要增浮部位的分段带状充气囊充气，带状帆布封闭袋的公母槽榫拉链崩开，带状充气囊充气膨胀，实现对遇险船舶需要浮力的部位增加浮力的目的。

技术领域

本发明涉及船舶制造工程对遇险船舶增浮救助技术领域，特别是涉及一种充气增浮绳。

背景技术

经济全球化的发展，内河、湖泊、海上客货运输日益繁忙，海洋考察、海上探险、海上旅游观光等受到人们的青睐，水上活动的快速增多，海难事故也随之增多，特别是海上大型船舶遇到强风、撞船、触礁、冰山等突然灾害事故，发生倾斜、倾覆、沉船时自救办法很少，多是首先将人员用救生艇救离事故船舶，同时对不太严重损坏的船舶进行扶正、排水、补漏等维修，对于更严重的破坏，如倾覆、沉船等的扶正和打捞工作，要交由专业的维修救捞单位实施。专业的救援、打捞、维修，首先要将倾覆、沉没的船舶，用浮吊和打捞绳将倾覆、沉没的船舶吊起，使之局部浮出水面，与浮体固定，有选择的将不同封闭的舱体充水排出，增加和调整被救船舶的浮力平衡，对失事船舶进行扶正和排水，同时对浮出水面部位的损坏部位进行维修补漏，最后将失事船舶彻底修复，恢复到失事前的正常状态。

大型船舶在海上遇到强风、撞船、触礁、冰山等突然灾害事故时，失事船舶倾覆或沉没一般会有一个过程，往往会有一段短暂的宝贵时间，在这个宝贵的时间内，在给人们提供宝贵的时间去疏散人员的同时，也为对失事船舶的救助留有宝贵的时间。泰坦尼克号沉船事故中，船舶与冰山的撞击，使5个底舱充水，它的设计师说，如4个底舱充水，泰坦尼克号还不会沉没，5个底舱充水，超过了它的安全极限，泰坦尼克号在两个小时内一定沉没，结果2小时后泰坦尼克号沉没了。韩国岁月号客轮倾覆，最后沉没，事故发生后半个小时，才发出疏散指令，实际上都有救援时间，只是目前没有很好的自救增浮设备，眼睁睁的看着自已所乘船舶一点点的倾覆、沉没，跳海有危险，不跳海没有出路。

发明内容

本发明的目的是提供一种海上船舶救险用的充气增浮绳，当海上船舶遇到危险或损坏时，需要对遇险船舶增加浮力时，使用所述充气增浮绳增加遇险船舶的浮力。首先，将分段相对独立并且封闭的带状充气囊附装在主受力绳上，使

所述带状充气囊在每一分段上相对独立和封闭，并与所述主受力绳平行盘绕在一起，同时有间隔设置的充气囊固定带将所述带状充气囊均匀固定在所述主受力绳上；其次，在所述主受力绳上附装分段固定所述带状充气囊的同时，附装主充气管线、分段充放气管线、电气线路及监测控制开关等系统，并与所述主受力绳固定连接，将所述进排气管线接头、开关、监测控制器件与所述带状充气囊组装连接，实现所述充气增浮绳具有分段充放气增减浮力的功能；再次，用带状帆布封闭袋将抽空的所述带状充气囊包裹贴敷在所述主受力绳的外侧，连同所述主充气管线、分段充放气管线、电气线路、监测控制开关等一起，分段作带状封闭包裹，便于所述充气增浮绳的储存和使用时就位摆放布置，所述带状帆布封闭袋的封闭使用延带状长度方向用拉链闭合，所述拉链选用橡胶或塑料等材质的公母槽榫式结构，即沿带状长度方向为槽形，横向对接为榫式，而非齿链式结构，便于对所述带状充气囊充气时拉链可自动崩开，所述公母槽榫拉链受拉变形分离后恢复原形，并不损坏；第四，在所述主受力绳的一端，连接牵引小绳，方便对被救的遇险船舶的缠绕与布放；第五，在所述主受力绳的另一端，设置漂浮箱，在所述漂浮箱内设置有可对分段所述带状充气囊实施充排气设施及监测控制设施等。通过以上部件加工组装，制成所述充气增浮绳，可用于遇险船舶增浮自救，也可对倾斜、倾覆的遇险船舶施救，还可对沉没的失事船舶，实施整体打捞。

优选的，所述带状充气囊选用强度高，质量轻，密封性好，缝制折叠性好的材质，如用帘子线橡胶结构、牛筋挂胶帆布制作。