[发明专利]一种适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器

权利要求书

1.一种适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：包括：离心式压气机(1)、回热器(2)、燃烧室(3)、一级涡轮机(4)、二级涡轮机(5)、高速发电机(6)、驱动电机(7)、动力电池(8)、供油系统(9)、点火装置(10)以及起动电机(11)；

所述离心式压气机(1)由所述一级涡轮机(4)同轴驱动；

所述一级涡轮机(4)为混流式或径流式涡轮机，所述一级涡轮机(4)由所述燃烧室(3)产生的燃气驱动；

所述二级涡轮机(5)为轴流式或混流式涡轮机，所述二级涡轮机(5)与所述一级涡轮机(4)串联布置；

所述二级涡轮机(5)出口的废气经所述回热器(2)将自身余热传递给所述离心式压气机(1)产生的增压空气；

所述高速发电机(6)由所述二级涡轮机(5)驱动；

所述驱动电机(7)由所述高速发电机(6)和/或动力电池(8)供电；

所述动力电池(8)可接受所述驱动电机(7)再生制动反馈的电能，且在低电量时可由所述高速发电机(6)充电；

所述动力电池(8)在电动汽车停止状态时可由外部普通交流电源线充电。

2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述离心式压气机(1)的压比为4～7。

3.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述一级涡轮机(4)的膨胀比为2～4。

4.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述二级涡轮机(5)的膨胀比为2～4。

5.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述一级涡轮机(4)入口燃气温度上限依据其涡轮叶轮材料取值为950～1050℃。

6.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：微燃机在动力电池荷电状态下限和上限区间内间歇工作；动力电池荷电状态低于设定的下限时，微燃机起动，高速发电机给驱动电机供电，多余的电能给动力电池充电；动力电池荷电状态高于设定的上限时，微燃机停止，驱动电机由动力电池供电。

7.根据权利要求6所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述动力电池荷电状态下限为20～35％。

8.根据权利要求6所述的适用于电动汽车的双涡轮微燃机增程器，其特征在于：所述动力电池荷电状态上限为50～90％。