[发明专利]一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车在审
申请号: | 201910372224.8 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN110040414A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 吴斌;王大超;李昱;蔡超;赵聪聪;李建华;杨雨图 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B66F9/24 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 210037 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货架 窄巷道 车体 货叉 双向交互式 货架组件 输送组件 提升组件 智能小车 侧门 中心门 货物 存货 输送带 一体化设计 中心支撑杆 侧支撑杆 多层存储 高效利用 节省空间 节约空间 连杆连接 水平设置 转动连接 左右两侧 容积率 支撑板 最底层 侧边 叉取 导轨 丝杠 巷道 转运 周转 节约 | ||
1.一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:包括车体(1)、货架组件、底部输送组件和货叉提升组件;
所述货架组件包括竖直设置在车体(1)顶面中部的中心门型货架(2)以及对称设置在中心门型货架(2)两侧的侧门型货架(3),所述侧门型货架(3)与中心门型货架(2)相同,且侧门型货架(3)与中心门型货架(2)相互平行设置,所述中心门型货架(2)中由上至下均匀分布有水平设置的中心支撑杆(4),侧门型货架(3)中由上至下均布有与中心支撑杆(4)位置相对应且数量相同的侧支撑杆(5),且侧支撑杆(5)水平设置,位于左侧的侧门型货架(3)的前侧边与中心门型货架(2)的前侧边之间通过由上至下均匀分布的连杆(6)连接,位于右侧的侧门型货架(3)的后侧边与中心门型货架(2)的后侧边之间通过由上至下均匀分布的连杆(6)连接,所述连杆(6)水平设置,所述侧支撑杆(5)的内侧以及中心支撑杆(4)的左右两侧均转动连接有货物支撑板(7),且货物支撑板(7)的底部配合安装有液压缸(8);
所述底部输送组件包括在车体(1)顶面中部开设的收纳槽,所述收纳槽与货架组件的截面形状相适配,其左端后侧以及右端前侧分别与车体的后侧和前侧连通,所述收纳槽内从左往右均布有三个水平设置输送带(9),且相邻两输送带(9)之间设有间隙,所述输送带(9)由支撑架(10)支撑;
所述货叉提升组件有两个,且关于中心门型货架(2)的中轴线呈中心对称分布,所述货叉提升组件包括货叉、丝杠(11)和导轨(12),所述货叉包括安装板(13)以及对称设置在安装板(13)同侧的两叉杆(14),所述叉杆(14)的顶部配合安装有可沿其长度方向滑动的叉齿(15),所述丝杠(11)竖直设置在车体(1)顶部,并置于连杆(6)的内侧中部,丝杠(11)的上下端套设有轴承(21),所述导轨(12)竖直对称设置在丝杠(11)的两侧,所述安装板(13)的中部设有与丝杠(11)相适配的滚珠装置,所述丝杠(11)的下端配合安装有电机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:相邻两输送带(9)之间的距离大于货叉叉杆(14)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:所述安装板(13)的后侧对称设有两个限位块(17),所述限位块(17)与导轨(12)相贴。
4.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:所述车体(1)为长方体结构,其底部配合安装有四个车轮(18)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:所述侧支撑杆(5)的内侧以及中心支撑杆(4)的左右两侧中部均设有光电传感器(19)。
6.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:所述货物支撑板(7)的顶面设有重力传感器(20)。
7.根据权利要求1所述的一种适用于窄巷道的双储双向交互式智能小车,其特征在于:所述货物支撑板(7)为中空结构。
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