[发明专利]一种半挂车气压制动性能道路试验系统

说明书

本发明提供了一种半挂车气压制动性能道路试验系统，手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器；所述手控制动触发模块介于牵引车和挂车之间，且串联于控制管路中，所述数据采集模块与数据运算器连接，所述数据运算器与数据显示器连接。本发明气压制动性能道路试验系统，配合使用手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器，可实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验。该试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于汽车列车的动力性能和制动性能等相关试验。

技术领域

本发明属于车辆气压制动性能试验技术领域，尤其是涉及一种半挂车气压制动性能道路试验系统。

背景技术

半挂车是道路甩挂运输系统的重要组成部分，由于挂车的车体长、运输质量大，其制动性能是影响道路交通安全的关键因素之一。半挂车多采用气压制动系统，由此半挂车气压制动性能需要进行道路试验进行检测。联合国欧洲经济委员会汽车法规ECE 13号法规和中国国家强制性标准GB12676《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》都对半挂车制动系统的性能进行了明确的规定。

目前传统的半挂车道路试验系统以车载五轮仪配合光电数据采集运算器组成，但是该道路试验系统体积较大，携带、安装不方便；加之后处理数据操作繁琐，耗费时间长，严重影响了道路试验的测试效率。

因此，一种可以携带方便、操作简单、工作效率高的新型道路试验系统是目前市场上所急需的。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种半挂车气压制动性能道路试验系统，实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验，且试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于任意车辆的动力性能和制动性能等相关试验。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种半挂车气压制动性能道路试验系统，包括：手控制动触发模块，包括梭阀、气压表、气压流量手控阀，梭阀的两个进气口分别用于连接牵引车的控制管路和储气筒，梭阀的出气口用于与气压表的进气口连接，气压表的出气口用于与气压流量手控阀的进气口连接，气压流量手控阀的出气口用于串联于控制管路中与半挂车相连接；数据采集模块，包括气压传感器和GPS采集器，分别用于采集半挂车的气压信号和车速信号；数据运算器，与数据采集模块信号连接，接收气压信号和车速信号并进行计算；数据显示器，与数据运算器信号连接，用于数据显示。

进一步的，所述数据运算器与所述气压传感器的信号输出端连接的数据通道上设有第一控制开关，所述数据运算器与所述GPS采集器的信号输出端连接的数据通道上设有第二控制开关。

进一步的，所述数据运算器选用DEWE-43A数据采集器，通过模拟通道连接气压传感器的信号输出端，通过CAN通道连接所述GPS采集器的信号输出端，通过USB通道连接数据显示器。

进一步的，所述数据显示器为平板电脑。

进一步的，试验时，所述数据运算器及数据显示器固定在驾驶室仪表板上部，气压传感器固定在储气筒和制动气室上，所述GPS采集器的GPS天线接收器固定在车辆顶部。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明的气压制动性能道路试验系统，配合使用手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器，可实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验。

(2)该试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于汽车列车的动力性能和制动性能等测试项目，以及其他车辆的动力性能、滑行性能、最高车速性能和爬陡坡性能试验。同时可方便快捷的进行测试结果处理，易于操作和拆装携带，可有效提高工作效率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：