[发明专利]用于控制机动车中的驱动设备的方法有效

专利信息
申请号: 201910370829.3 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN110450634B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: C·布罗;J·巴德尔;M·赖夫;R·基斯;S·平特 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: B60K28/16 分类号: B60K28/16
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 机动车 中的 驱动 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种用于控制机动车(1)中的驱动设备(2)的方法,所述方法包括以下步骤:

-确定行驶情况信息,该行驶情况信息描述了机动车(1)的至少一个车轮(5)的静摩擦和/或附着力和/或机动车(1)的速度,

-根据行驶情况信息确定驱动设备(2)的最小转速,和

-根据最小转速调节或控制驱动设备(2)的转速,特别是使得该转速总是大于最小转速,

对于机动车(1)的车轮(5)或所述车轮(5)中的至少一个车轮确定与行驶情况信息相关的车轮转速最小值,其中,根据车轮转速最小值确定所述最小转速,

如此确定车轮转速最小值,使得车轮(5)或各个车轮(5)的滑移率在机动车(1)的当前的速度下小于在车轮(5)与路面之间达到最大的附着力的情况下的滑移率。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,如果转速超过最小转速或超过大于最小转速的另一转速限值,就根据规定的理论力矩控制或调节驱动设备(2)。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对于机动车(1)的多个车轮(5)确定各自的车轮转速最小值,其中,根据最大的车轮转速最小值确定所述最小转速,或对于具有当前最大滑移率的车轮(5)确定车轮转速最小值并将其用于计算所述最小转速。

4.一种机动车,其特征在于,该机动车被设计成用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。

5.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,所述机动车包括第一控制装置(7),该第一控制装置被设计成用于确定驱动设备(2)的最小转速并将最小转速传递给为驱动设备配设的第二控制装置(8),其中,第二控制装置(8)被设计成用于,根据最小转速控制或调节驱动设备(2)。

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