[发明专利]一种新能源汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括壳体、支撑腿和进风装置，所述壳体的前端面外侧设置有控制面板，壳体的上端设置有顶板，顶板的下方两侧通过多根支撑杆与壳体的顶部固定连接；所述壳体的下端两侧固定连接有支撑腿；所述壳体的下端中部设置有进风装置，进风装置包括进风管，进风管固定连接在壳体的下端中部，进风管的一端与壳体内部连通；本发明通过进风装置和出风装置，能够使得壳体内连续不断的进行风循环，从而带走充电桩内部电路板和变压器工作时产生的热量，保证充电桩的正常工作；通过第一过滤网和第二过滤网能够防止灰尘进入到壳体内，而且第一过滤网和第二过滤网方便进行拆卸清理，保证风循环的顺畅性。

技术领域

本发明涉及一种充电桩，具体是一种新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车：纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车：混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车：燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车：氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车：其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

由于充电桩内部含有变压器、电路板等等大量零部件，这些零部件工作时间长了之后会产生较多的热量，热量集聚在充电桩内部，容易导致充电桩损坏，现代的散热方式一般都是通过风冷，但是当外界环境温度较高之后，风冷的效果就不是很好，另外充电桩内部还带有大量的线缆，有的时候线缆会在壳体内分布散乱，如果通过胶布进行粘结，胶布不能够保证粘结强度，线缆还是容易脱落，为了充电桩的检修带来较多的麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：