[发明专利]一种电动船充电换电的智能管理控制系统在审
申请号: | 201910367108.7 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN110053511A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 成志雄 | 申请(专利权)人: | 广州市旋通节能科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 石泽智;黄文凯 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换电站 主船 子船 电动船 主控系统 智能管理控制系统 充电 无线模块 存储模块 电动驱动 多个终端 供电电池 控制模块 使用效率 应用系统 应用状况 控制器 使用率 主控 船体 服务站 调度 监控 | ||
本发明涉及一种电动船充电换电的智能管理控制系统,包括有一主控系统、若干主船、若干子船、一个或多个换电站和一个或多个终端控制器,所述主控系统为控制主船、子船和换电站的操作和应用系统,该主控系统还包括有存储模块、控制模块和主控无线/有线模块,所述主船为电动船,该主船上设有主船无线模块;所述子船为电动驱动的船体结构式的供电电池,该子船上设有子船无线模块;所述换电站为供给主船和子船充电或/和换电的服务站,该换电站设有换电无线/有线模块;本发明使用方便,可随时监控各主船、子船和换电站的应用状况,可随时调度和使用,可有效提高换电站的使用率,提高电动船的使用效率,降低使用成本。
技术领域
本发明涉及一种控制系统,具体涉及一种专用于电动船充电或换电的控制系统,属于智能控制领域。
背景技术
目前电动船的充电或换电,一般都是通过人工控制操作,没有系统性的管理,在渡口码头、货运港口等船只应用较多的地方,如推广电动驱动船只,如果没有一个完善的管理系统,难以得到高效的运转,由此会导致船只运转效率低,成本高等问题。
发明内容
本发明的目的是,为了解决现有电动船充电换电存在上述的问题,提供一种电动船充电换电的智能管理控制系统。
本发明目的可以通过以下技术方案实现:
一种电动船充电换电的智能管理控制系统,包括有一主控系统、若干主船、若干子船、一个或多个换电站和一个或多个终端控制器,所述主控系统为控制主船、子船和换电站的操作和应用系统,该主控系统还包括有存储模块、控制模块和主控无线/有线模块,所述主船为电动船,该主船上设有主船无线模块;所述子船为电动驱动的船体结构式的供电电池,该子船上设有子船无线模块;所述换电站为供给主船和子船充电或/和换电的服务站,该换电站设有换电无线/有线模块;所述终端控制器为无线智能控制器;所述主控系统的存储模块用于存储控制主船、子船、换电站和终端控制器数据信息;所述的控制模块用于控制主船、子船、换电站和终端控制器;所述主控无线/有线模块的信号输出/输入端与主船无线模块、子船无线模块、换电无线/有线模块和终端控制器的信号输出/输入端对接,使主控系统与主船、子船、换电站和终端控制器建立双向通讯,终端控制器通过主控系统控制主船、子船和换电站工作状态。
本发明目的还可以通过以下技术方案实现:
进一步的,所述主船还设有主船子控制模块,该主船子控制模块通过主船无线模块与子船无线模块、换电无线/有线模块建立双向通讯,用于控制主船、子船和换电站之间的工作状态。
进一步的,所述子船还设有子船子控制模块,该子船子控制模块通过子船无线模块与主船无线模块、换电无线/有线模块建立双向通讯,用于控制子船、主船和换电站之间的工作状态。
进一步的,所述换电站还设有换电子控制模块,该换电子控制模块通过换电无线/有线模块与子船无线模块、主船无线模块建立双向通讯,用于控制子船、主船和换电站之间的工作状态。
进一步的,所述各主船、子船、换电站的各充电位置分别设有一识别编号。
进一步的,所述终端控制器为智能手机或iPai或遥控器。
进一步的,所述主船无线模块、子船无线模块、换电无线/有线模块和终端控制器之间的双向通讯采用蓝牙通信设备或wifi通讯。
本发明的有益效果:
1、由于本发明采用终端控制器智能控制,由此,使用方便,可随时监控各主船、子船和换电站的应用状况,可随时调度和使用,由此可有效提高换电站的使用率,同时提高电动船的使用效率,降低使用成本。
2、本发明各主船、子船、换电站的各充电位置分别设有一识别编号,由此便于管理和应用,同时通过智能终端控制器可快速查找和控制主船、子船和换电站的应用状况,有效提高应用效率。
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