[发明专利]一种电动船充电换电的智能管理控制系统在审
申请号: | 201910367108.7 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN110053511A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 成志雄 | 申请(专利权)人: | 广州市旋通节能科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 石泽智;黄文凯 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换电站 主船 子船 电动船 主控系统 智能管理控制系统 充电 无线模块 存储模块 电动驱动 多个终端 供电电池 控制模块 使用效率 应用系统 应用状况 控制器 使用率 主控 船体 服务站 调度 监控 | ||
1.一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:包括有一主控系统(1)、若干主船(2)、若干子船(3)、一个或多个换电站(4)和一个或多个终端控制器(5),
所述主控系统(1)为控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)的操作和应用系统,该主控系统(1)还包括有存储模块(11)、控制模块(12)和主控无线/有线模块(13),
所述主船(2)为电动船,该主船(2)上设有主船无线模块(21);
所述子船(3)为电动驱动的船体结构式的供电电池,该子船(3)上设有子船无线模块(31);
所述换电站(4)为供给主船(2)和子船(3)充电或/和换电的服务站,该换电站(4)设有换电无线/有线模块(41);
所述终端控制器(5)为无线智能控制器;
所述主控系统(1)的存储模块(11)用于存储控制主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5)数据信息;所述的控制模块(12)用于控制主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5);所述主控无线/有线模块(13)的信号输出/输入端与主船无线模块(21)、子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)和终端控制器(5)的信号输出/输入端对接,使主控系统(1)与主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5)建立双向通讯,终端控制器(5)通过主控系统(1)控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述主船(2)还设有主船子控制模块(22),该主船子控制模块(22)通过主船无线模块(21)与子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)建立双向通讯,用于控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)之间的工作状态。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述子船(3)还设有子船子控制模块(32),该子船子控制模块(32)通过子船无线模块(31)与主船无线模块(21)、换电无线/有线模块(31)建立双向通讯,用于控制子船(3)、主船(2)和换电站(4)之间的工作状态。
4.根据权利要求3所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述换电站(4)还设有换电子控制模块(42),该换电子控制模块(42)通过换电无线/有线模块(41)与子船无线模块(31)、主船无线模块(21)建立双向通讯,用于控制子船(3)、主船(2)和换电站(4)之间的工作状态。
5.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述各主船(2)、子船(3)、换电站4的各充电位置分别设有一识别编号。
6.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述终端控制器(5)为智能手机或iPai或遥控器。
7.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统,其特征是:所述主船无线模块(21)、子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)和终端控制器(5)之间的双向通讯采用蓝牙通信设备或wifi通讯。
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