[发明专利]一种汽车灯光水平高度调节系统

说明书

本发明涉及一种汽车灯光水平高度调节系统，属于汽车照明系统技术领域，汽车为装备Nivomat系统的车辆；包括：灯光水平高度调节模块A，当后备箱内的载重不大于阈值时，载重和灯光水平高度存在关系A，灯光水平高度调节模块A根据载重和关系A，进而计算得出灯光水平高度并将灯光水平高度调整至理论高度；灯光水平高度调节模块B，当后备箱内的载重大于阈值时，载重和灯光水平高度存在关系B，灯光水平高度调节模块B根据载重和关系B，进而计算得出灯光水平高度并将灯光水平高度调整至理论高度；切换模块，用于实现灯光水平高度调节模块A和灯光水平高度调节模块B之间的互锁切换；阈值为当后备箱内的载重达到T时，关系A失效时的载重量。

技术领域

本发明属于汽车照明系统技术领域，具体涉及一种汽车灯光水平高度调节系统。

背景技术

众所周知，汽车照明系统是汽车必不可少的核心部件之一，在汽车照明系统中，大灯高度可调是指大灯有调节灯光照射角度的功能，通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性。这是一项安全性车灯配置，一般利用电动机 通过电动方式调节大灯的高度，从而获得最佳的照射距离，避免行驶中发生危险。大灯 高度调节可以分为手动和自动两种。大灯高度可调一般在汽车的内部有手动调节旋钮， 对于一般在车内设置有大灯高度调节的都会有3-5个档位。可以随意调节前照灯的照射 高度，但是有些高档豪华车的大灯则是自动水平高度调节，虽然没有手动可调的按钮， 但是车辆根据相关传感器可自动进行大灯高度调节。

针对于配备底盘Nivomat系统的车型，是由ZF Sachs发明的汽车悬架水平控制技术 的名称。与汽车悬架中常用的弹簧、支板和减震器相比，Nivomat每只车只使用一个单位， 以取代所有这些部件，以提供阻尼、平顺控制和自动调平功能。Nivomat系统独特地包含 一个内部泵，依靠车轴和底盘之间的相对运动，以提供调平和阻尼功能。这种系统使几乎在任何情况下都能与地面保持水平。但当后备箱以最大的重量被装载时，Nivomat系统无法弥补这一点，前灯将会向上倾斜，导致迎面而来的车会致盲。因此该车型在转向灯 开关的旋转旋钮上有一个大灯调平位置。当将旋转旋钮放在该位置时，前大灯上的电机 会降低前大灯的角度，以满足法律要求；原车型的内部有手动调节旋钮，设置有大灯高 度调节的有4个档位，此配置成本较高。由于含有Nivomat系统，故可以变更为2档调 节。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽车灯光水平高度调节系统。 本发明在传统调节模式的基础上，增加一套当载重大于阈值时，水平高度调节依然可行， 进而增大了灯光水平调节高度的范围。

本发明的目的是提供一种汽车灯光水平高度调节系统，所述汽车为装备Nivomat系 统的车辆；至少包括：

灯光水平高度调节模块A，当后备箱内的载重不大于阈值时，载重和灯光水平高度存在关系A，灯光水平高度调节模块A根据载重和关系A，进而计算得出灯光水平高度 并将灯光水平高度调整至理论高度；

灯光水平高度调节模块B，当后备箱内的载重大于阈值时，载重和灯光水平高度存在关系B，灯光水平高度调节模块B根据载重和关系B，进而计算得出灯光水平高度并 将灯光水平高度调整至理论高度；

切换模块，用于实现灯光水平高度调节模块A和灯光水平高度调节模块B之间的互锁切换；

所述阈值为：当后备箱内的载重达到T时，关系A失效时的载重量。

进一步：所述切换模块为拨档开关。

本发明具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本发明在传统调节模式的基础上，增加一套当载重大于阈 值时，水平高度调节依然可行，进而增大了灯光水平调节高度的范围；本方案结构简单，无需在仪表盘位置增加灯光高度调节旋钮，节约空间布局。由于使用底盘使用Nivomat 系统，提高的车身稳定性，利大于弊。

附图说明