[发明专利]一种整车全配置管理方法及系统在审
申请号: | 201910355851.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN111950072A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 徐举宏;万海峰;陈杰 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06Q30/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 配置管理 方法 系统 | ||
本申请公开了一种整车全配置管理方法,包括:接收外部用户输入车型配置条件,遍历工程车型与配置关系及规则矩阵中所有包含指定工程基础车型的配置特征族,将其分为相关组和非相关组,针对分组后的每一配置特征族,利用算法将其中的配置特征代码根据与车型配置条件的匹配结果添加至匹配集合或者排除集合,对于无法直接确定的配置特征代码先添加至待确认集合,然后通过循环遍历的方式添加至匹配集合或者排除集合,直至相关组和非相关组中配置特征族的所有配置特征代码均添加至匹配集合或者排除集合,然后基于匹配集合的配置特征代码生成整车配置组合,实现基于用户需求的整车自由定制,提高了用户体验。本申请还公开一种整车全配置管理系统。
技术领域
本申请涉及车辆配置领域,尤其涉及一种整车全配置管理方法及系统。
背景技术
随着科学技术的发展,车辆已成为较为广泛的交通和运输工具。车辆有较多的零部件组成,通过将零部件按照一定的配置组合可以组装得到不同类型的车辆产品。
传统车辆产品配置方法是通过调研市场需求,根据市场需求信息,例如根据用户对各种功能的需求,对不同价格的承受能力,确定几款满足大多数用户需求的车型以供用户选择。
然而这种配置方法开放给用户的配置组合有限,无法满足用户个性化的需求,难以实现基于用户的需求进行自由定制。
发明内容
有鉴于此,本申请提供了一种整车全配置方法,该方法利用“任何一辆汽车的功能特征必定由可选特征加上基础特征组成”和“一个配置特征族只与有限的其它配置特征族相关”的事实公理,构建了一整套逻辑规则、算法及系统。并利用整车配置循环迭代算法,对所述工程车型与配置关系矩阵进行逻辑运算和连续迭代,最终自动筛选出与外部用户输入的车型配置条件相匹配的配置特征生成整车配置组合,从而实现基于用户需求的整车自由定制。对应地,本申请还提供了一种整车全配置管理系统。
本申请第一方面提供了一种整车全配置管理方法,应用于整车全配置管理系统,所述整车全配置管理系统中维护有全配置特征基础库、工程车型与配置关系及规则矩阵和整车配置循环迭代算法;
所述全配置特征基础库用于描述所有产品的配置特征,任何产品的所有配置特征在所述全配置特征基础库中都有对应的配置特征族代码和配置特征代码;
所述工程车型与配置关系及规则矩阵用于描述工程基础车型与配置特征以及不同配置特征之间的约束关系,所述工程车型与配置关系及规则矩阵包括配置特征、配置特征族、配置特征族类别、工程基础车型、车型配置关系约束式和配置特征适用性标识;
所述整车配置循环迭代算法用于利用“任何一辆汽车的功能特征必定由可选配置特征加上基础配置特征组成”和“一个配置特征族只与有限的其它配置特征族相关”的事实公理,对所述工程车型与配置关系及规则矩阵进行逻辑运算和循环迭代,最终确定出与外部用户输入的车型配置条件相匹配的所有配置特征代码;
所述方法包括:
接收外部用户通过所述整车全配置管理系统的整车定制界面输入的车型配置条件,所述车型配置条件包括指定工程基础车型和已选配置特征代码;
遍历所述工程车型与配置关系及规则矩阵中所有包含指定工程基础车型的配置特征族,将所述配置特征族按照与所述车型配置条件的相关性分为相关组和非相关组;
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