[发明专利]一种车路协同的停车位二维码识别方法与装置在审
申请号: | 201910354311.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN110021190A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 胡立伟;杨锦青;何越人;罗振武;孟玲;田海龙;尹宇;凌浩晗;赵雪亭 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02;G06K7/10 |
代理公司: | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人: | 包晓静 |
地址: | 650500 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
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本发明属于智能交通技术领域,公开了一种车路协同的停车位二维码识别方法与装置,将汽车、停车场或者停车位的地理信息生成二维码,再将此二维码信息上传至云端服务器系统,并写入停车APP中;通过汽车二维码识别装置扫描竖立在停车场或者路边的二维码停车招牌,并与地面停车位二维码信息进行核对,核对后控制地锁上升状态,以不同汽车类别划分收费档次,计时收费。本发明方案只需要很少的资金投入,在辖区管理者许可的前提下,停车场和停车位只需要一个带二维码的醒目招牌即可,因此可方便在社区、街道设置二维码停车位,并且可通过停车APP方便寻找到该停车位,省去了到处寻找可停车停车位的麻烦,实现了资源利用的最大化。
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,尤其涉及一种车路协同的停车位二维码识别方法与装置。
背景技术
目前,最接近的现有技术:
随着我国汽车保有量的增加,现有的城市道路和传统交通管理方式,已经难以应对当今日益复杂的交通拥堵、交通安全等问题。随着车路协同技术的出现,为缓解交通拥堵,改善交通安全,提供了新的技术手段。
车路协同技术的主要功能在于:使用先进的通信技术,将车辆、路测信息通过传感技术获取的行驶环境有关的各类数据,进行车辆之间、车辆与停车设施之间的信息互换。
现有收费的公共停车场在入口和出口均设置有道闸和岗亭,或者采用入口发卡、出口收卡,然后计费并收费放行的方式。或者是在入口和出口设置智能道闸及相关设施,并在出口设置收费岗亭,该方法所需设施和管理人员较多。
而且,停车场出口及邻近区域因为车辆需要排队缴费通行,容易造成通行缓慢甚至交通堵塞。若为提高通行效率、减少交通堵塞而设置更多的出口,则需减少车位的设置,并需增加设施和管理人员的投入。
现有二维码识别装置大多是通过摄像头捕获可见光反射的图像,由于二维码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息,因此能在很小的面积内表达大量的信息。同时由于其具有分辨率高、细节和色彩信息丰富的优点,二维码技术得到了广泛的应用。将二维码技术和车路协同技术相结合,可以有效的增加停车效率,减少通行缓慢甚至减缓交通拥堵。
综上所述,现有技术存在的问题是:
(1)现有技术中,在车辆管理中资金投入大,在停车场和停车位应用中,没有利用停车位二维码通过停车APP为用户方便寻找停车位,造成停车位资源利用化低。
(2)目前的二维码识别装置结构较为复杂,反应比较慢,成本高,制约着其使用方便及可操作性的进一步发展,而且往往图像采集模块与存储模块之间速度不匹配,容易造成二维码识别装置死机或者误识别现象,识别效率低,不能满足车路协同技术对二维码的需要。
解决上述技术问题的意义:
本发明只需要很少的资金投入,在辖区管理者许可的前提下,在停车场和停车位只需要放置一个带二维码的醒目招牌即可,驾驶员进出收费站可以独立完成停车取车整套操作,因此可方便在社区停车场、街道设置二维码停车位,并且可通过停车APP方便寻找到该停车位,省去了到处寻找可停车停车位的麻烦,实现了资源利用的最大化,达到了车路协同的目的。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种车路协同的停车位二维码识别方法与装置。本发明充分利用了现有二维码储存信息技术以及车路协同的手机、车辆、设施的云端信息共享技术,以及停车APP使用。
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