[发明专利]一种支撑装置及其使用方法

说明书

本发明提供一种支撑装置，包括支撑座和均匀布置在支撑座上的可调支撑部件。其中，可调支撑部件包括套筒和布置在套筒内的丝杆，套筒顶部设有螺母，并且，螺母套设在丝杆上。本发明还提供一种支撑装置的使用方法，包括步骤一、将上所述的支撑装置均匀布置在基坑底部。步骤二、在上述所述的支撑装置的支撑座上放置液压千斤顶，根据铁轨原设计标高与现场实际标高比较的结果，使用液压千斤顶的顶升和下降调整轨道的高度。步骤三、调节上述所述的支撑装置支撑轨道，并固定支撑装置。步骤四、将液压千斤顶取出之后，进行回填浇注。本发明提供的支撑装置及其使用方法，能够适用于狭小的施工空间，并且具有较好的可操作性和安全性。

技术领域

本发明涉及高速铁路路基维护设备技术领域，具体地涉及一种用于无砟轨道结构维护的支撑装置及其使用方法。

背景技术

近年来，随着高速铁路的快速发展，我国建设了大规模的高速铁路，这给人们的出行带来了极大的便利。然而，在高速铁路运营过程中，铁路路基会出现一些病害问题。这些病害主要表现为路基的上拱或沉降，造成无砟轨道的不平顺。微小的变形可通过调节轨道扣件的厚度来解决。如果路基出现过大的上拱或沉降，超过扣件的调整范围，只能采取限速运行，从而影响铁路的正常运营。路基的过大变形也造成路基结构不稳定，给高速铁路的运行带来安全隐患。通过暗挖路基基床并调整轨道结构的尺寸，重新恢复到线路的设计标高是一种解决路基上拱或沉降的方法。路基基床暗挖时需要对轨道结构进行支撑并调整。为确保高速铁路在施工过程中能安全运行，施工采用间隔开挖的方式，施工空间狭小，因此对支撑装置的可操作性和安全性的要求较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够适用于狭小的施工空间的支撑装置及其使用方法，并且具有较好的可操作性和安全性。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种支撑装置，包括支撑座和均匀布置在支撑座上的可调支撑部件。其中，可调支撑部件包括套筒和布置在套筒内的丝杆，套筒顶部设有螺母，并且，螺母套设在丝杆上。

根据本发明的支撑装置，工作时支撑座安装在路基基床开挖的底面，用于支撑轨道的可调支撑部件布置在支撑座上。可调支撑部件为套筒和丝杆结构，在丝杆上拧入匹配的螺母，插入套筒中，通过旋转螺母调节可调支撑部件的整体高度来对轨道进行支撑和调整，因此操作简单便捷。另外，由于在支撑装置底部设有支撑座，因此使得整个支撑装置的结构稳定可靠，操作安全性较高。可根据现场施工的要求，设置合适的套筒和丝杆尺寸来增大或缩小可调支撑部件的高度和最大调整量以满足现场施工的要求，因此，使得整个支撑装置尤其适用于施工空间狭小的工况。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步地改进。

根据本发明的支撑装置，在一个优选的实施方式中，套筒底部和丝杆顶部均设有第一支撑板。

通过设置支撑板结构，能够使得可调支撑部件在支撑座上稳定可靠，并且使得可调支撑部件对轨道的支撑稳定可靠。

进一步地，在一个优选的实施方式中，可调支撑部件与支撑座之间设有可调垫板。

通过设置可调垫板，能够进一步提高可调支撑部件的可操作性和调整精度。

具体地，在一个优选的实施方式中，可调垫板包括通过斜面互相形成配合的两个楔形垫块，并且，楔形垫块中靠近可调支撑部件的一个能够沿斜面移动。

构造为楔形垫块结构的可调垫板，结构简单，操作便捷。

进一步地，在一个优选的实施方式中，可调垫板的顶部和底部均设有第一垫板。

通过在可调垫板的顶部和底部设置垫板，能够使得整个可调垫板的结构稳定可靠，并且增加可调垫板的可调高度。

进一步地，在一个优选的实施方式中，位于可调垫板顶部的第一垫板上设有第一支撑柱。