[发明专利]一种线状道路要素自动化建模方法及装置

说明书

一种线状道路要素自动化建模方法及装置，先进行道路中心线坐标数据的采集存储；然后根据采集的数据信息，提取线状要素的矢量数据文件并建立线状道路要素模型数据库，通过计算获取各个线状道路要素的模型建立参数并将各个线状道路要素的模型建立参数存储到一个文本类型的配置文件中，使用MaxScript脚本逐行读取配置文件里的模型参数，根据配置文件里的模型路径，逐个导入模型文件，根据配置文件里的坐标信息以及旋转角度和名称，修改模型位置、Z轴旋转角度和名称，最后导出三维模型文件并退出程序。本发明实现了线状道路要素自动化快速建模，解决了目前线状道路要素建模效率低，建模时间长的问题，为海量线状道路要素建模工作节约大量的时间和成本。

技术领域

本发明涉及三维建模领域，更具体地说，涉及一种线状道路要素自动化建模方法及装置。

背景技术

随着科学技术的进步，社会发展已经进入了以数字、网络等为标志的全方位信息化时代。与此同时，数字城市的概念应运而生。所谓数字城市，是指综合运用计算机数字化手段(GIS、遥感、遥测、网络、多媒体及虚拟仿真等技术)对城市的基础设施、功能机制进行全方位的数字采集和处理，具有城市地理、资源、生态环境、人口、经济、社会等复杂系统的数字化、网络化、优化决策的强大功能。数字城市中，城市基础设施中的道路就如一个人的血管脉络一样重要，它维系着城市活动的生机和安全。

三维道路或地图的研究成为各大城市及相关领域厂商的研发重点，线状道路要素自动化建模是实现道路资产建模需要解决的问题之一，也是现代化三维建模领域需要解决的主要问题。然而，目前针对现阶段对于线状要素的建模方法比较少，且普遍存在自动化程度以及建模效率低的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的目前针对现阶段对于线状要素的建模方法比较少，且普遍存在自动化程度以及建模效率低的技术缺陷，提供了一种线状道路要素自动化建模方法及装置，根据采集的数据文件，通过GIS平台对数据进行处理，将其转换成建模所需的配置文件并导出，然后使用3D Max脚本语言读取配置文件，实现线状要素快速、批量建模。

根据本发明的其中一方面，本发明解决其技术问题所采用线状道路要素自动化建模方法包含如下步骤：

步骤1)通过车载影像采集一条道路的道路中心线坐标点数据，并以文本方式存储；每个道路中心线坐标点数据包括坐标点的经度、坐标点纬度以及采集序号；

步骤2)通过ArcGIS平台添加X、Y数据工具将步骤1采集的数据转成矢量坐标点，将矢量坐标点通过ArcGIS平台的点集转线工具按照坐标点的采集序号依次连接起来，得到道路中心线；通过ArcGIS平台的缓冲区分析对所述道路中心线进行缓冲分析，缓冲半径为道路宽度，将得到的缓冲区通过ArcGIS平台的要素转线工具提取线状道路要素，形成一个矢量线数据文件；

步骤3)使用3D Max建模软件建立线状道路要素样本单元模型，并导出obj格式的模型文件，每个样本单元模型文件单独存放，记保存路径为path，所有的样本单元模型都是以同一方向为初始方向；

步骤4)根据步骤2提取的矢量线数据文件计算每个样本单元模型的起始坐标点(X，Y，Z)；

步骤5)根据步骤4计算的线状要素的起始坐标点，求取每个样本单元模型需要旋转的角度angle；

步骤6)通过.NET Framework提供的GetGuid方法为每个样本单元模型生成唯一的模型标识id；

步骤7)将步骤3建立的obj格式的路径path、步骤4计算得到的X、Y和Z、步骤5计算的旋转角angle和步骤6生成的模型的唯一标识id统一保存在文本类型的配置文件中，如果线状道路要素为非对称模型，则配置文件中还要保存模型位于线状道路的左右位置；