[发明专利]撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法

说明书

本发明提供了一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法，撒砂装置安装在转向架轴箱体的下方，撒砂喷口测量装置用于测量撒砂装置的撒砂喷口的撒砂高度H3，撒砂喷口测量装置包括第一调节杆，第一调节杆安装在支撑平台上，支撑平台位于支撑导轨的下方，支撑平台的支撑面为基准轨面；第二调节杆，第二调节杆的至少部分安装在第一调节杆的杆体上，第二调节杆沿第一调节杆的延伸方向可移动地设置；第二调节杆的杆体上具有测量端面，以通过测量端面与车轮的轮缘底端接触得出轮缘底端与基准轨面之间的轮缘距离H1，喷口平面与基准轨面之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3，以解决现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法。

背景技术

随着动车组的飞速发展，为了进一步改善动车组在雨雪、冰霜及轨面严重污染等极端恶劣条件下的粘着性能，动车组按照要求开始批量加装撒砂装置。动车组转向架的撒砂装置主要由安装臂、撒砂托架、撒砂口等三部分组成，安装于转向架的轴箱体下方。

为了充分发挥撒砂对于增加粘着系数的作用，对于砂子种类、撒砂量、撒砂口高度等都有严格要求。转向架撒砂口安装后，按照要求需在空车载荷状态下重点测量撒砂喷口距离标准轨面的高度值，为了保证一次安装成功率，要求在转向架单体状态下测量其高度值。但是此时转向架上没有车体，处于自由状态，相关轨道也不是标准轨，无法测量撒砂口高度。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法，以解决现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种撒砂喷口测量装置，撒砂装置安装在动车组的转向架的轴箱体的下方，撒砂喷口测量装置用于测量撒砂装置的撒砂喷口的撒砂高度H3，撒砂喷口的高度H3为撒砂喷口所在的喷口平面与用于对转向架的车轮进行支撑的支撑导轨的导轨端面所在的导轨平面之间的距离，撒砂喷口测量装置包括：第一调节杆，第一调节杆安装在支撑平台上，支撑平台位于支撑导轨的下方，支撑平台的支撑面为基准轨面，基准轨面与导轨平面平行设置；第二调节杆，第二调节杆的至少部分安装在第一调节杆的杆体上，第二调节杆沿第一调节杆的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆的杆体上具有测量端面，以通过使测量端面与车轮的轮缘底端接触得出轮缘底端所在的轮缘底端平面与基准轨面之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面与撒砂喷口接触得出喷口平面与基准轨面之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3。

进一步地，第一调节杆上设置有测量刻度，以通过测量刻度得出轮缘距离H1和撒砂距离H2。

进一步地，第二调节杆包括测量杆段，测量杆段包括：第一杆段，第一杆段的至少部分与第一调节杆连接；第二杆段，测量端面设置在第二杆段靠近第一杆段的端面上；第三杆段，第三杆段设置在第一杆段与第二杆段之间，以连接第一杆段和第二杆段。

进一步地，第一杆段和第二杆段平行设置，第一杆段、第三杆段与第一调节杆构成用于避让导轨的避让所述支撑导轨的避让区。

进一步地，测量杆段为多个，多个测量杆段绕第一调节杆的中心线布置。

进一步地，测量杆段成对设置，其中，每对中的两个测量杆段以第一调节杆的中心线为对称轴呈中心对称设置。

进一步地，撒砂喷口测量装置还包括：旋转装置，第一调节杆的至少部分安装在旋转装置上，第一调节杆相对于旋转装置可转动地设置，以通过旋转第一调节杆带动第二调节杆转动。

进一步地，旋转装置为回转轴承，第一调节杆的至少部分穿设在回转轴承内。

进一步地，撒砂喷口测量装置还包括：底座，第一调节杆安装在底座上，以通过底座安装在支撑平台上。

进一步地，底座上设置有与支撑平台的定位凸起相适配的定位凹槽，定位凸起卡设在定位凹槽内。