[发明专利]一种直升飞机用折叠托架

说明书

本发明公开了一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，新型结构合理，使用方便，通过调节连杆机构的展开长度，进而调节折叠框架上的第一折叠框架和第二折叠框架之间的距离，使折叠托架可承载和运输不同机型不同规格的零件。

技术领域

本发明涉及托架技术领域，具体涉及一种直升飞机用折叠托架。

背景技术

直升机的机型繁多，不同直升机的上的零部件规格和形状都不同，在进行安装维护时，需要对用托架对一些零件进行运输，目前的现状是托架通用性差，根据不同的直升机的型号选择指定的托架，这样也势必增加了企业的经营成本，且市场是哪个的托架结构笨重，体积大，给运输和存放带来诸多不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构合理，使用方便，能够适用于不同直升机型号零件移动的直升飞机用折叠托架。

为实现上述目标，本发明的技术方案为：一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，其特征在于：叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ、滑动凹槽Ⅲ和滑动凹槽Ⅳ的上下两端对称设置有长度沿第一折叠框架长度分布的长孔，连杆Ⅰ一端与铰接座Ⅰ相铰接，另一端延伸入第二折叠框架的滑动凹槽Ⅳ中并通过销轴限位在滑动凹槽Ⅳ中，销轴两端分别延伸入滑动凹槽Ⅳ的长孔中，销轴两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承，连杆Ⅱ一端与铰接座Ⅱ相铰接，另一端延伸入第二折叠框架的滑动凹Ⅲ中并通过销轴限位在滑动凹槽Ⅲ中，销轴两端分别延伸入滑动凹槽Ⅲ的长孔中，销轴两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承，，连杆Ⅲ一端与铰接座Ⅲ相铰接，另一端延伸入第Ⅰ折叠框架的滑动凹Ⅱ中并通过销轴限位在滑动凹槽Ⅱ中，销轴两端分别延伸入滑动凹槽Ⅱ的长孔中，销轴两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承，，连杆Ⅱ一端与铰接座Ⅱ相铰接，另一端延伸入第Ⅰ折叠框架的滑动凹Ⅰ中并通过销轴限位在滑动凹槽Ⅰ中，销轴两端分别延伸入滑动凹槽Ⅰ的长孔中，销轴两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承。

进一步的，连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ延其长度方向分别设置有定位长孔，连杆Ⅰ与连杆Ⅲ的交叉处以及连杆Ⅱ与连杆Ⅳ的交叉处分别设置有用于限定连接杆机构展开宽度的并行定位压紧装置。

进一步的，并行定位压紧装置包括凹形上压板和凹形下压板，凹形上压板和凹形下压板通过夹紧螺母Ⅰ相连接，

进一步的，第一折叠框架和第二折叠框架长度方向的同侧端的端部设置有凹槽，第一折叠框架和第二折叠框架长度方向的同侧端的另一端部设置有凸台。

进一步的，第一折叠框架和第二折叠框的两端底部分别设置有全向轮组，每个全向轮组通过螺钉与第一折叠框架或第二折叠框架相连接。

进一步的，第一折叠框架和第二折叠框的上表面沿其长度方向分别设置有凸起，第一折叠框架上的凸起与第二折叠框架上的凸起通过连接支撑架相连接，连接支撑架包括支撑板和设置于支撑板两端的夹紧装置，夹紧装置包括连接板和连接板两端的夹紧板，夹紧板通过螺栓与支撑板相连接，连接板与夹紧板相铰接，连接板两侧其中一侧的连接板设置有定位螺母，另一侧的连接板上设置有夹紧螺母Ⅱ。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：