[发明专利]电控车辆远程诊断系统及其诊断方法

说明书

本发明公开了电控车辆远程诊断系统，包括：采集模块，其设置于待监控的车辆上，用于采集车辆信息；远程诊断模块，其与所述采集模块通过CAN网络相连，用于对所述采集模块采集的信息进行诊断；服务器，其用于向所述远程诊断模块下发诊断信息，接收并解析所述远程诊断模块反馈的诊断结果，存储所述诊断结果，并根据所述诊断结果分析车辆数据。本发明提供了电控车辆远程诊断系统，能够实时监控采集待监测车辆的信息，为车辆的运行状况作出诊断；本发明还提供了电控车辆远程的诊断方法，能够通过计算预设风险评估指标和风险评估指数对待监测车辆进行诊断。

技术领域

本发明涉及电控车辆运行监控技术，尤其涉及电控车辆远程诊断系统及其诊断方法。

背景技术

随着远程通信、总线技术等不断进步，车辆的故障诊断和监控技术得到了很大的发展，使得车辆能够在车辆行驶过程中实现远程诊断和监控。

汽车电子控制技术的发展，在提高汽车经济性、动力性、安全性、环保性、舒适性和操控性的同时，使得汽车电子控制系统的结构越来越复杂，对汽车故障诊断系统的要求也越来越高。同时也导致能跟踪和掌握汽车领域相关技术的维修技师和专家越来越匮乏，相关人员并不能得到及时的培训和技术支持，并不能满足各维修网点对维修技师的专业要求。目前电子产品在整车成本中所占比例普遍为23％～30％，在高档豪华轿车上更是占到50％～60％，而汽车70％的创新技术都集中在汽车电子上面，汽车业的发展必将更多地应用电子控制技术。许多传统的故障诊断方法和诊断设备，无论在诊断的可靠性、使用的方便性和数据的共享性方面都难以适应现代汽车技术的发展。如何快速、准确的诊断汽车电子控制系统的故障是当前汽车维修行业所面临的一大难题。针对这种情况，在电控单元的开发过程中增加了相应的故障自诊断系统，不仅能在车辆运行过程中不断监测电子控制系统各个组成部分的运行情况，还能检测出电子控制系统中的大部分故障，并以故障码的形式存储于电子控制单元的存储器中，这样不仅可以保证车辆的正常行驶，还有利于维修人员对车辆和电子控制系统的维护，以实现对汽车的在线或离线故障诊断。

现有技术中，车辆的远程诊断一般采用后台或者用户触发故障诊断的方式，采用后台或者用户的发起故障诊断的时间具有不确定性，使得车辆的远程故障诊断具有一定的随机性，且现有的车辆远程诊断系统一般只针对车辆发动机的排放系统相关的故障进行诊断，故障诊断的范围较窄，因此，现有的车辆远程诊断方法仍然存在较大的行车安全隐患。

发明内容

本发明为解决目前的技术不足之处，提供了电控车辆远程诊断系统，能够实时监控采集待监测车辆的信息，为车辆的运行状况作出诊断；

本发明还提供了电控车辆远程的诊断方法，能够通过计算预设风险评估指标和风险评估指数对待监测车辆进行诊断。

本发明提供的技术方案为：电控车辆远程诊断系统，包括：

采集模块，其设置于待监控的车辆上，用于采集车辆信息；

远程诊断模块，其与所述采集模块通过CAN网络相连，用于对所述采集模块采集的信息进行诊断；

服务器，其用于向所述远程诊断模块下发诊断信息，接收并解析所述远程诊断模块反馈的诊断结果，存储所述诊断结果，并根据所述诊断结果分析车辆数据。

优选的是，还包括：

无线通信模块，其用于与所述服务器通过无线网络进行通信，接收所述服务器下发的诊断信息；

控制处理模块，其根据所述诊断信息生成CAN诊断报文，并将所述CAN诊断报文发送给车辆中的所述采集模块，并接收所述采集模块发送CAN相应报文，根据所述CAN相应报文生成诊断结果，并将所述诊断结果传输给所述无线通信模块；

存储模块，用于存储所述控制处理模块处理的数据；

无线通信模块，其用于将所述诊断结果发送给所述服务器。

优选的是，